现代有意让索纳塔混合动力版的造型风格与非混合动力版有很大不同。混合动力版的前大灯,迎宾踏板和轮圈都是全新的。前后脸也进行了改款,车头的“大嘴”形格栅与前保险杠集成在一起,而机器盖增加了更多折线,不仅看起来更有肌肉感,而且有助于使风阻系数从非混合动力版的0.29降至0.25。而车厢内的设计则基本没有变化,只不过在诸如织物座椅和内饰颜色这些小的地方可以让消费者有更多选择,而仪表群只是略做改款,在两个桶形仪表中间增加了一个小的显示屏,可以显示剩余行驶里程等信息。
对于任何新技术而言,如果不能产生直接的效益都不能得到普及。对于购买混合动力车的消费者来说一直都在燃油经济性和价格这两个问题上纠结。遗憾的是,目前现代没有发布2011款索纳塔混合动力版的任何官方数据。而EP(美国环保署)也未公布最终的燃油经济性指标,现代还对该车价格三缄其口。现代发布的最新消息是,该车估计城市/高速路油耗为37/40英里/加仑(百公里油耗约合6.35/5.88升),而综合油耗为38英里/加仑(百公里油耗约合6.19升)。这些数据表明该车的燃油经济性显然优于其他中级混合动力车。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂,坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时,福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是:江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来?说不定比大哥卖得还火!
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。