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转变中的焦点 试2011款长安福特福克斯

第 3/4 页:动力总成的匹配略带遗憾
第 1/4 页:内外配置全面升级第 2/4 页:内饰做工更加细致第 3/4 页:动力总成的匹配略带遗憾第 4/4 页:山路体验及总结
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     除此之外,还在一些看不见的地方做了优化改进,比如:优化了车内静音效果,提高了发动机的燃油经济性和空调效果,排放标准升级为国家IV级。

2011福克斯

    底盘方面一直是福克斯的优势所在,全独立式悬挂在舒适和运动之间达到了不错的平衡。可是在这款欧洲设计中国制造的美国品牌中也有很多缺点和不足。而最受关注的就是动力和内饰做工这两个方面。

2011福克斯

    上一次试驾福克斯还是在06年,那会福克斯三厢才刚上市不久,两厢版还在厂家的孕育中。当时的感受虽然已经模糊,但还是记得两点:内饰粗糙、操控性好。时至今日,福克斯里里外外都发生了变化,而最能明显感觉到的就是外观设计的变化和内饰工艺的升级。

2011福克斯

2011福克斯

2011福克斯

2011福克斯

    在新款车型上,内饰做工有了很明显的进步,选材和装配工艺都较老款有很大的改进。内饰的工艺比以前好了不少,因为中国人的确很在乎这一点,日韩车在这方面也占了不少便宜,似乎只要把面子上的东西做好,咱中国人就会很买账。但是在底盘方面大多数日韩车却要抠门或者说保守得多,不是省钱装简单的悬挂,就是省钱做简单的调校,在行驶性能上确实与欧洲主流车型有一定的差距。

2011福克斯

    内饰、配置的升级自然能得到最广泛的认可,那接下来再谈谈操控方面是否有变化吧。第一天是在城区驾驶,特意申请驾驶两厢2.0手动运动版,但是其动力性还真有点让我失望,刨去心中过高期望不说,3000以内确实感受不到太多推背感,而要想在停停走走的市区,将转速拉高到4500转再换挡又觉得太过招摇,也太不环保。还好山城重庆有摩纳哥一般的山道,接连的高低起伏和丰富的弯角中高速穿行,让你为在方向盘后挥洒的汗水感到值得。

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