除此之外,还在一些看不见的地方做了优化改进,比如:优化了车内静音效果,提高了发动机的燃油经济性和空调效果,排放标准升级为国家IV级。
底盘方面一直是福克斯的优势所在,全独立式悬挂在舒适和运动之间达到了不错的平衡。可是在这款欧洲设计中国制造的美国品牌中也有很多缺点和不足。而最受关注的就是动力和内饰做工这两个方面。
上一次试驾福克斯还是在06年,那会福克斯三厢才刚上市不久,两厢版还在厂家的孕育中。当时的感受虽然已经模糊,但还是记得两点:内饰粗糙、操控性好。时至今日,福克斯里里外外都发生了变化,而最能明显感觉到的就是外观设计的变化和内饰工艺的升级。
在新款车型上,内饰做工有了很明显的进步,选材和装配工艺都较老款有很大的改进。内饰的工艺比以前好了不少,因为中国人的确很在乎这一点,日韩车在这方面也占了不少便宜,似乎只要把面子上的东西做好,咱中国人就会很买账。但是在底盘方面大多数日韩车却要抠门或者说保守得多,不是省钱装简单的悬挂,就是省钱做简单的调校,在行驶性能上确实与欧洲主流车型有一定的差距。
内饰、配置的升级自然能得到最广泛的认可,那接下来再谈谈操控方面是否有变化吧。第一天是在城区驾驶,特意申请驾驶两厢2.0手动运动版,但是其动力性还真有点让我失望,刨去心中过高期望不说,3000以内确实感受不到太多推背感,而要想在停停走走的市区,将转速拉高到4500转再换挡又觉得太过招摇,也太不环保。还好山城重庆有摩纳哥一般的山道,接连的高低起伏和丰富的弯角中高速穿行,让你为在方向盘后挥洒的汗水感到值得。
现在华为、宁德时代可成了车企的香饽饽,家家都抢着和它们合作。这不广汽传祺也带来的全新的中大型SUV向往S9,全系标配华为乾崑ADS 4 Max超阶版辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5以及44.5千瓦时宁德时代“骁遥超级增混电池”。
奇瑞推出了全新新能源方盒子SUV风云X3L,指导价11.99万-15.99万,比预售便宜1万,要是有置换还能再优惠1万。风云X3L上市的时候有不少人猜测可能就是iCAR 03T的增程版,咱还特意去4S店问了一下销售,销售表示两者并非同一车型,风云X3L用的是全铝车身,配备H臂后悬架,在操控性和舒适性上有一定保障。
2025年9月21日,莲花跑车推出了新款Emeya和新款Eletre,前者售价53.8万元-82.8万元,后者卖55.8万元-83.8万元。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。