为了在弯道时也能为车辆提供持续动力,奔驰还给E 500标配自适应“灵活控制”运动底盘系统以及运动参数操控系统。在需要提供更大横向动力时,它会相应调节底盘和悬挂至更加紧绷更加运动的状态,因此,尽管E 500敞篷空重已达1.8吨,但转向时动力依旧相当充沛。
作为奔驰品牌最骄傲且最富盛名的特点:驾乘舒适性,在E 500上也发挥得淋漓尽致。值得一提的就是其“Aircap”系统,它是首次装备在奔驰E级车上。在敞篷行驶过程中,只需简单地按下按钮,嵌在前挡风玻璃中的扰流装置就会开始工作将气流导流到离车身更远的位置,从而为敞篷驾驶提供了更多的乐趣,因为你不用担心随着车速的提升,迎面而来的强风会吹乱发型,或者被吹的睁不开眼从而影响驾驶安全。
不过享受自然是要付出代价的,这个代价不是别的,自然是你的口袋了。据悉,奔驰E 500目前在欧洲基础售价为71519欧元,至于引进国内之后的售价,还要等到北京车展奔驰新车发布会时才能揭晓,届时我们将为您带来更及时的报道,敬请关注。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。