在2007年的10月的东京国际车展上,本田CEO福井威夫亲自将一款名为CR-Z的概念车介绍给全世界,并宣布量产车型正在紧锣密鼓地研制中。尽管如此,一场巨大的金融风暴席卷全球,但是CR-Z的量产步伐并没有随之停止。今年2月,本田CR-Z正式在日本上市,掀起了运动款新能源产品的销售旋风。
外型方面,流线型特性给产品的运动质感带来强烈的视觉支撑。开阔的前脸设计,包含了极具冲击力的前格栅,配合机翼形的头灯,给产品营造出一种纯净感。
双门的车身设计,使CR-Z拥有了标准的跑车造型风格。上扬的车身腰线提升了产品的跃动与轻快。车顶被大面积玻璃覆盖,全景天窗和延伸至后备箱的后窗玻璃带来绝佳的视野和视觉通透性,令人心旷神怡。
本田CR-Z长4080mm,宽1740mm,高1395mm,轴距达到2435mm。这样的尺寸完全符合产品高密度,紧凑型运动外观的设计理念。
CR-Z全车采用了全新结构的前部A柱及及新开发的车门侧后视镜,处处体现着产品在对空气动力学方面的追求。前部A柱下端、侧门框、地板横梁均采用了780Mpa级以上的高强度钢材料,还在车身各部位有效运用了高强度钢,充分提高轻量化和碰撞时的吸能性能。除此以外,CR-Z车身各处适当了进行隔音和吸音的处理,在降低车内噪音的同时让发动机的运转旋律清晰的传递到舱内,提升驾驶感受。
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。