[XCAR 试驾 原创]
前言：轿跑这个概念大范围的植入人们的脑海，还要从一汽马自达6（以下简称马6）说起，时过境迁，经典犹在，与之并存“双拳”出击市场的新锐力量睿翼，以相同的姿态杀入车市，并在稍后又推出了轿跑版，运动的设计理念得以延续，发展的硬道理众人皆知，面对经典如何拷贝？青出于蓝又从何体现？我们一试便知。
面对马6与睿翼这两位同门师兄弟，广大人民群众对其外观的争论从未停歇，不过无论你是马6死忠，还是力挺睿翼，都会让作为“师父”的一汽马自达高兴，而从一汽马自达对辈份最小的睿翼轿跑的投入力度来看，偏爱“老幺”的传统在汽车领域也一样适用，如果你对睿翼轿跑宠爱有加，“师父”大笑之时嘴角不知会到多大的角度。
睿翼轿跑采用突显运动的5门掀背设计，外观除加装运动套件意外，与普通版睿翼大同小异，针对大众的审美出发，整车前部长于后段，轿跑的理念得以很好的延续，并有新的元素出现，不似马6版棱角分明，但绝不缺乏力量之感，富有较强的视觉张力。
“一”字型前进气格栅是编者见过的最简单的，仅此一条将进气口一分为二上宽下窄，定睛一看其实还有“隐情”，从发动机舱盖至前进气格栅底部，两段线条逐渐收紧，嘿！原来是张“瓜子脸”，单看于此，睿翼轿跑又体现出一股委婉的气质。
前大灯枣核形状的造型别出心裁，晶莹的双眼眼角上挑，美观感尚佳，个人感觉仿佛是某些女明星或者整容机构的术后图片给予了设计的灵感，而雾灯明显借鉴的不是主流女星，大块镀铬装饰好似非主流的夸张大胆，略显突兀。
车身侧面一条腰线穿过前后车门把手，贯穿整个车身，整体上扬角度适中，设计恰到好处，并非大角度的夸张凌厉，亦非平滑处理的毫无新意，与尾灯顶部相连；加之运动装备之一的“裙边”可谓锦上添花，整体感强烈，侧脸相迎隐现“杀手”本色，又不禁令人想到，设计师的高薪有一定的道理。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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