对于不喜欢柴油发动机的SUV用户来说,大众汽车新推出的途锐混合动力车型也同样可以将强劲动力和节能减排结合在一起。事实证明,混合动力技术如今已经被越来越多的品牌和车型所采用,例如大众汽车现在也为途锐V6增加了电力驱动设备。客观地讲,大众汽车走上混合动力道路的原因并不是因为原本的V6 TDI在技术上缺乏说服力,而是因为并非每位SUV买主都喜欢柴油发动机,尤其是在美国这样的主流市场。
混合动力是美国市场普遍认可的节油方案,于是一贯精益求精的大众汽车也加入了主流队伍的行列。来自于奥迪的3.0升V6机械增压发动机,同时也为强调动感的奥迪S4工作,但对于途锐来说,它主要是为了满足降低油耗的诉求。
为了降低辅助驱动系统造成的功率损失,精简版的V6发动机还在细节上进行一些改进,取消发电机,空调泵和转向助力泵改为电力直接驱动,而不是曲轴皮带。阻尼较小的气门弹簧以及链条和皮带张紧器也为降低油耗做出了贡献。
自动变速箱的变化更明显,除了不可缺少的双向电机外,还有一个可以将发动机和传动系统分开的离合器,这是为了在车辆滑行时进一步降低油耗。为了能承受580牛·米的扭矩,变速箱本身的一些部件也得到了强化。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。