风神H30并没有采用S30那样的浅色内饰，与后者偏家用的定位不同的是，H30的目标用户群显然更加年，厂商希望通过纯黑、银色装饰所营造的动感与时尚氛围去打动他们。
2011款风神H30中控
关于内饰，值得一提的是厂商通过对用料和胶水的改进，车内气味得到优化，没有了刺鼻的气味，更加有利于驾乘者的身心健康。另外新款车型的整车NVH（噪声、震动、声音粗糙度）静音控制策略优化得到的提升，让车内空间变得更加宁静、舒适。
2011款风神H30中控液晶屏
2011款风神H30
仪表是新款风神H30内饰上最大的变化之一，新的仪表采用了白色的刻度与蓝色的液晶屏，更具视觉冲击力。厂商表示这样的设计更具科技感，另外也更加清晰易读。
2011款风神H30配置
中控液晶屏同样采用了蓝色背光设计，显示字体也有所变化，有点类似于雪铁龙产品的设计风格，液晶屏左侧大的字体能显示续航里程、行驶里程、瞬时油耗、平均油耗、平均时速等信息。
2011款风神H30方向盘
2011款风神H30仪表
新款H30的新增配置表上有一项USB接口，不过低配的两款车型并没有配置，对于这项成本不高的改进来说显然有些遗憾。
2011款风神H30车门
车门的设计同样很简洁，银黑的颜色搭配很有质感，而新款最大的变化是驾驶座车窗新增一键式下降功能，不过不具备一键式上升功能。
2011款风神H30
2011款风神H30钥匙
值得一提的是风神H30的做工，虽然中控采用了硬质材料，但做工超出了了我们对自主品牌产品的预期，接缝整齐，各部分的衔接也很扎实，工艺出色。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
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