[XCAR 试驾 原创]
前言:我们对于传统美式轿车总有一些固定的印象,比如宽大、豪华、舒适等等,而往往对美系车的经济效能并没有很高的评价,况且如果您对动力性有比较高的要求,就要选择V8甚至V12的大排量发动机。随着世界车坛刮起了节能减排的风潮,凯迪拉克作为传统的美系豪华品牌,也对旗下的核心产品进行了核“芯”升级,SIDI系列直喷涡轮增压发动机就是此次改变的重点。
对于凯迪拉克赛威SLS(以下简称赛威)这款产品来说,大家肯定都不陌生,经过了严重的金融风暴之后,我们在中国看到的通用旗下的产品纷纷打出了“德系”牌,而赛威则依旧保持了比较原装的美国风味。虽然此次试驾的目的是体验赛威新的2.0T发动机,但外观与内饰还是要简单介绍一下的。
赛威使用了大量平直的车身线条,整体感看上去非常锋利而富有一种特殊的气场,与竞争对手相比,虽然赛威并不是最新的,销量也不是最高的,但这种气场只有悬挂着凯迪拉克标志的产品才能提供。周身妆点了大量镀铬装饰,面积足够大的进气格栅两侧竖立着炯炯有神的大灯,看上去虽然不至于令人不寒而栗,但也绝对惹眼。
超过5米的车身长度以及3米轴距都让赛威能够坦然的面对竞争对手,与对手相比,赛威显然更加商务化、私人化。侧面前翼子板上的散热孔和T字LOGO证明了这辆车的与众不同,18寸镀铬轮圈非常能体现美国味,前235后255的米其林轮胎也显得非常厚道。
所以,买YU7咱就得上顶配,为什么,因为只有顶配有电动方向盘,中低配都是手动。因为只有顶配用的是宁德时代三元锂电池,中低配得在比亚迪刀片电池和宁德时代磷酸铁锂电池中开盲盒。因为只有顶配才标配电吸门盒主动降噪。
前脸由264颗灯珠构成的大灯幕,此时此刻,球叔想吟歌一首:陪你去看流星雨落在这地球上。当然也有弊端,要碰上小磕小碰,花钱修的时候,估计还得唱后半句:让你的泪落在我肩膀。
7月份,岚图一共卖出去12135辆车,比去年多了整整102%,这已经是连续第六个月销量往上走了。前七个月,归了包堆卖了68263辆车,比去年多了88%。
近日,梅赛德斯 - 奔驰传出重磅消息,旗下纯电车型将迎来战略性升级 —— 原 EQC 相关车型将正式告别 EQ 定名体系,全新 GLC 纯电版定名 “GLC 400”,并以发光格栅、复古外形等颠覆性设计重塑产品形象,力图在竞争激烈的新能源市场中破局。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂,坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时,福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是:江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来?说不定比大哥卖得还火!