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首开先河 爱卡试驾凯迪拉克赛威SLS2.0T

第 1/5 页:1. 车身造型没有变化
第 1/5 页:1. 车身造型没有变化第 2/5 页:2. 尾灯点亮效果佳第 3/5 页:3. 内饰豪华氛围依旧第 4/5 页:4. 后排功能非常丰富第 5/5 页:5. 中高速发动机响应出色
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     [XCAR 试驾 原创]

    前言:我们对于传统美式轿车总有一些固定的印象,比如宽大、豪华、舒适等等,而往往对美系车的经济效能并没有很高的评价,况且如果您对动力性有比较高的要求,就要选择V8甚至V12的大排量发动机。随着世界车坛刮起了节能减排的风潮,凯迪拉克作为传统的美系豪华品牌,也对旗下的核心产品进行了核“芯”升级,SIDI系列直喷涡轮增压发动机就是此次改变的重点。

试驾凯迪拉克赛威SLS 2.0T

    对于凯迪拉克赛威SLS(以下简称赛威)这款产品来说,大家肯定都不陌生,经过了严重的金融风暴之后,我们在中国看到的通用旗下的产品纷纷打出了“德系”牌,而赛威则依旧保持了比较原装的美国风味。虽然此次试驾的目的是体验赛威新的2.0T发动机,但外观与内饰还是要简单介绍一下的。

上海通用凯迪拉克 11款SLS赛威

    赛威使用了大量平直的车身线条,整体感看上去非常锋利而富有一种特殊的气场,与竞争对手相比,虽然赛威并不是最新的,销量也不是最高的,但这种气场只有悬挂着凯迪拉克标志的产品才能提供。周身妆点了大量镀铬装饰,面积足够大的进气格栅两侧竖立着炯炯有神的大灯,看上去虽然不至于令人不寒而栗,但也绝对惹眼。

上海通用凯迪拉克 11款SLS赛威

上海通用凯迪拉克 11款SLS赛威

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    超过5米的车身长度以及3米轴距都让赛威能够坦然的面对竞争对手,与对手相比,赛威显然更加商务化、私人化。侧面前翼子板上的散热孔和T字LOGO证明了这辆车的与众不同,18寸镀铬轮圈非常能体现美国味,前235后255的米其林轮胎也显得非常厚道。

上海通用凯迪拉克 11款SLS赛威

上海通用凯迪拉克 11款SLS赛威

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