如果说奥迪A3要将运动进行到底的话,内饰上的进化却不够彻底,采用了家用车常用的浅内饰设计,简洁的设计风格并不能给人带来运动的感官刺激。上浅下深的中控台分割非常明显,四个大的空调出风口让有些单调的中控台不至于过于乏味。
中控台上的大尺寸液晶屏可以上下伸缩开闭,略微向驾驶员一侧倾斜,便于观看。另外在前排座椅后面,设计有可以固定ipad的支架,这算是一项具有新意而且实用的设计。
新奥迪A3采用了运动感十足的多功能方向盘设计,这样形状的方向盘多在运动型车型上采用。而仪表盘采用而来白色背景、红色指针的设计,与中控台的颜色更加搭配,不过这样的设计也少了些运动的激情。
奥迪A3概念车后排采用了双座的设计,这样的设计出现在量产版车型上几率不大,至少中国的消费者不会答应。而采用这样设计座椅的目的还是为了向外界传达运动的理念,座椅出色的包裹性也再度强化了这一点。
新奥迪A3概念车搭载源自RS3的2.5L直列四缸涡轮增压直喷发动机,在重新调校后,其最大功率408马力,提高了68马力。峰值扭矩为500Nm。匹配7速双离合自动变速箱,并且拥有奥迪Quattra四驱系统,其0-100km/h加速成为为4.1S,最高时速为250kmh。虽然奥迪没有透露更多关于新A3动力的消息,但可以预计的是,像1.4TFSI和1.8TFSI发动机都会继续在新奥迪A3上采用。
编后语:现款的奥迪A3因其个头较小没有在家用车市场有所作为,而不够运动和时尚也难以赢得年轻消费者的欢迎。新奥迪A3显然要改变这种局面,车身尺寸变得更大,同时也加入了更多运动元素。而新奥迪A3在设计时必然也更多考虑到中国市场的需求,而要破解在中国市场的困局,国产是更好的选择,加长车身,再加上价格下探,完全可以复制奥迪A4L的辉煌,而一汽大众要做的,就是小心避免奥迪和大众国产产品在这个区间产生正面交锋。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。