或许山路以及高速公路的体验对一部分人来说并不重要,但就在刚刚过去的小假期中,我们却在北京郊外的山里见到了不少这样的小车。先从高速公路来说,对于雨燕这类1.5L的小型车来说,120km/h--140km/h的速度更为合适。首先,此车速下发动机转(搭载4AT变速箱的雨燕)速基本保持在2800--3500rpm之间,上属于发动机稀薄燃烧范围内,所以然受经济性更佳。
另外,雨燕在此车速时车辆稳定性还算不错,超越大型车辆时也并没有出现因侧风引起的晃动。在噪音方面,更大一部分来自轮胎,毕竟这类小车更佳注重实用性,在舒适方面有所欠佳,但也在我们能接受范围之内。
而在山路中,这辆小雨燕就显得有些乏力,就像之前在加速测试中所说的那样,原本不错的动力参数在经过4AT变速箱的传递后略打折扣,甚至以60km/h行驶时,变速箱都更愿意采用2挡,如此一来油耗便会大幅提高。
除了以上小问题外,雨燕在蜿蜒山路中的灵活性还算值得称赞,悬挂系统的支撑力度足够,使得车辆在弯中侧倾并不明显,唯有在车速稍快的情况下,身下那4条锦湖185/60 R15轮胎才开始发出不情愿的尖叫,但此时离失控还尚有距离,不必惊慌。
结语:在一众小车中,雨燕虽算不上面面俱到,但在运动天赋上的确略有所长,当然,若是厂家能提供一辆手动版本试驾车的话,上面的测试数据或许会更漂亮。不过对于初次购车的车主来说,除了略显窄小的后排空间外,雨燕已经能满足大部分要求了。
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