[原创]

主流A0级车横向对比后备箱载物空间篇

137 大图 43

2011-04-08 00:27:11 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 5/6 页：实际装载测试玛驰/飞度/瑞纳: 第 1/6 页：开口最小值对比第 2/6 页：实际测量值玛驰/飞度第 3/6 页：实际测量值瑞纳/POLO 第 4/6 页：实际测量值雨燕/嘉年华第 5/6 页：实际装载测试玛驰/飞度/瑞纳第 6/6 页：实际装载测试 POLO/雨燕/嘉年华

浏览全文 (共计6页)

在进行测试前，按照惯例还是要先介绍下测试规则和参照物标准，本次关于实际装载能力的测试我们采用大家日常都比较常见的旅行箱与摄影背包作为参照物，通过下面这张对比图可以更直观的加深印象，其中白色瘦长型拉杆箱的体积最大为32英寸，而黑色较小的行旅箱为21英寸，其余背包均为标准规格的摄影背包。

装载的规则很简单，我们此次只针对纯后备箱空间进行（在不放倒后排座进行拓展的情况下），按照体积的大小依次将这些行李填装进后备箱，装满并且保证能盖好遮物板和正常关闭后备箱门的前提下，计算各车的载物成绩，看看哪个车可以装的最多以及各车的差距有多大。

首先我们还是先来看看玛驰，不幸的是当我们在装载小号黑色旅行箱因为超高造成后备箱门无法正常关闭，导致该行李箱无法装载，尝试多次之后最终放弃，车身两侧与后备箱门内倾角度太大是造成这一后果的重要因素，所以玛驰的成绩也并不理想。

下面我们来看看飞度的表现，与刚才的玛驰恰恰相反，飞度的后备箱呈现明显的倒梯形形状，加之后排座椅的后倾角度较小，后备箱的空间利用率非常高，而较大的纵深使得白色大号拉杆箱和黑色小号旅行箱可以并排放倒，大大提高了飞度的装载成绩，最终我们竟然用尽了此次所带的行李才将其填满，不得不说厂商标注的380L空间绝对不是忽悠！