深入大众德国总部狼堡 探访汽车主题公园

    兰博基尼Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。一般译作“康塔什”，也译作“康塔奇”。该车由著名设计师马塞罗·甘迪尼精心设计。作为一款手工精制的超级跑车，正如其优美流畅的外形所承诺的，Countach也可以提供可靠的优秀驾驶性能。

    为了向世人充分展示Countach的强大威力，兰博基尼策划了一次与法国的“幻影战略轰炸机”一决高下的比赛。在长度为4000米的飞机跑道上的速度之争的结果是：法国的“幻影战略轰炸机”以10.8秒到达终点 ，Countach仅以1．9秒的微弱差距屈居次席。不过Countach虽败犹荣，引起了世界跑车制造行业重量级企业的巨大震动，并获得“欲与飞机试比高的跑车”的美誉。

    兰博基尼Countach样车LP500于1971年日内瓦车展亮相。该车只产了一辆，后来由于参加欧洲碰撞试验而报废。我们在大众公园里所拍摄到的车型为兰博基尼LP400-Countach，这也是Countach的首个量产型号。在1974至1978年间，总共生产了157台。

    1938年产的57SC Atlantic不仅仅是一辆汽车，更是一件艺术珍品，是汽车界的蒙娜丽莎，在2010年以3000万美元的价格被拍出，算上还要支付给拍卖行的佣金，新东家将为这款老爷车付出近4000万美金的代价，这也使得57SC Atlantic一举成为了世界上最昂贵的汽车。

    57SC Atlantic拥有着非常奇特的造型，全身造型轮廓采用连贯的弧线，优雅异常。当年此车车身采用全铝打造，靠着铆钉一块快结合。而这项技术过了数十年后才被使用在今天的量产车上。57SC Atlantic的原创者是布加迪的儿子著名的汽车狂人尚恩布加蒂（Jean Bugatti)。

    布加迪57SC Atlantic是世界上最稀有、最豪华的车型之一，整车的轻量化设计达到了当时的制造极限，并且200匹马力的强劲动力在30年代也是罕逢敌手，被人们称为“终极布加迪”一点不过分。由于当年手工限量打造，布加迪在历史上一共生产了三辆57SC Atlantic，其中有一辆藏于大众博物馆。

    1934年3月，奥迪有史以来，最成功的赛车之一：四环标志"银箭"A型赛车诞生，这款车是由20世纪30年代，汽车设计奇才费迪南德·保时捷为奥迪的前身汽车联盟设计出的一款革命意义的赛车，它首次将16缸发动机安置在驾驶员后方，油箱安置在车身中部，使车辆无论油量多少都不影响车的重心位置，首次实现了1：1的最佳车身前后比重。

    1973年，第一代帕萨特诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

    由于第二次世界大战后，德国受到诸多条约的限制不得发展军事，因此让原本的一些军火制造厂被迫转型。位于西德的FMR-MESSERSCHMITT，早先是以制造战斗机为主业，为了应对国情和压力，在50年代初期便朝个人交通工具路线前进。这点和日本富士重工非常类似，因此其生产的这款小车，算是具备飞机概念的三轮机动车。

    这款小车被命名为KR200，可算是路上飞机。因为2820×1220×1200mm的身材和造型与机舱非常神似，并且车门的开启方式完全和战斗机一样，而这些概念全部源自于先前制造战斗机的技术。

    191cc空冷单缸二行程机车引擎为动力心脏，为了重心更佳采用居中配置，最大输出马力与扭力分别为9.7hp/5000rpm、1.53kgm/4000rpm，所以变速箱为往复式四速设定，在车中仅240公斤的情况下，KR200拥有100km/h的极速。

    随后FMR-MESSERSCHMITT又推出敞篷车型，以KR201 Roadster在欧洲地区销售。直到1964年停产前，FMR-MESSERSCHMITT共计制造16000辆的KR200。