如果说从莲花L5的外观上还能找到一些运动的元素，但在内饰设计上则显得平庸了很多，可以说是完全的家用车设计风格，采用了上深下浅的内饰颜色搭配。而中控的设计却颇有大众车型的味道，另外，方向盘设计上也能看到一些马自达家族的影子。
莲花L5的配置上也中规中矩，多媒体配置采用了CD+MP3的搭配，并且支持USB接口，而高配车型则采用了更加高级的DVD+GPS组合，这个影音娱乐系统在按键的布局上也与大众车型颇为相似。另外值得一提的是，莲花L5 Sportback全系搭载了自动空调，这在同级车型上是比较少见的。此外，真皮多功能方向盘也是全系标配，非常厚道！
莲花L5 Sportback在内饰设计没有太大亮点，但做工上还是明显在向同级的合资品牌看齐，用料和工艺上都很不错，而在一些细节也能看出厂商的用心。比如车门采用了一体式成型工艺，刚性更强，这样的设计在很多同级别合资车型上都没有采用，成本是主要的考虑。
虽然有些方面配置很高，但在某些配置上却显得有些简陋，比如全系都没有采用电动座椅，只能手动调节。空间上的考虑也不够周到，比如车门储物格无法放下一瓶水，副驾驶座的储物格不带阻尼等等。
空间是L5 Sportback的拿手好戏，除了头部空间稍微有些逊色外，在前后排的腿部空间都非常出色，特别是后排的腿部空间，这使得L5 Sportback有能力赢得部分家用车市场份额，尽管这并不是一款完全为家用设计的车型。
莲花L5 Sportback掀背式的后备箱门设计让其在空间的灵活性上占据优势。一些大尺寸或者是不规则的物体也可以轻松容纳，如果空间不足的话可以将后排座椅完全放倒，而在需要时，后排座椅也可以实现4/6放倒。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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