酷博动力:加速能力一般 换挡顺畅
谈到动力时,我们首先应该将脑子里对于美式车型的印象完全清空。因为酷博并没有搭载着侧置凸轮轴,排量惊人同时油耗也很惊人的V8发动机,所有在国内市场销售的酷博搭载的只有一台排量仅为2.0升的四缸发动机。没有流行的涡轮增压,但却采用了可变气门正时技术。这台压缩比为10.5:1的汽油发动机最大输出功率为115千瓦,最大扭矩为190牛米。
与发动机搭配的是一CVT变速箱,这款变速箱可模拟出6个前进挡。小排量自然吸气发动机和CVT变速箱的组合已经表明酷博希望老老实实的做个“城里人”,野外穿越和赛场竞速已不是它的追求。因此,从官方给出的数据来看,酷博11.3秒的百公里/小时加速时间和186公里/小时的急速也算不上差劲。但我们还是希望通过实际测试来看看它的表现到底怎么样。
在加速测试环节,经过我们多次测试,酷博都能在10秒之内完成从静止加速到100公里/小时,最终它的成绩为9.9秒。这么说来,厂家给出的数据还是比较谦虚的。加速过程中仪器测量出的加速度为0.47G,这表明车辆在整个加速过程中表现比较平稳,动力传递也比较顺畅。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。