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粗中有细 突出性价比 评测长城新哈弗

第 5/9 页:哈弗动力:柴油发动机低速下动力异常凶猛
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动力性:

柴油发动机是整辆车的亮点,这款和德国博世公司联合开发的2.5升柴油共轨增压发动机最大功率达80kW/3600rpm,在1800~2400rpm实现300Nm的惊人峰值扭矩,60公里等速油耗仅为 4.7L,达到欧Ⅲ标准。

哈弗

发动机的怠速状态在刚刚着车的时候响动非常明显,待温度完全上来之后要平顺得多。一挡起步后车辆速度基本不会有太大提升,2000多转即可马上转入二挡,二挡、三挡的提速相对来说要迅速得多,2300转前后车辆表现得非常流畅。换挡后的转速尽量不要低于1600转这个可激发最大扭矩的区间,否则想把速度悠上来会是一件有些漫长的事情。

哈弗

哈弗的各个挡位非常清晰,但是换挡的行程着实够大,在环路上行驶的过程中有两次从4挡向右上方推入5挡,胳膊伸到头看似已经入位,但实际上还停留在了空挡的位置。挡把在怠速的时候震动的比较明显,手刹的位置也被隔在了扶手箱的外侧,让人用起来稍显不便。

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