除刚才介绍的误踩踏板加速抑制系统之外此次日产还向我们展示了另外一项具有更加预见性的科技功能即“前方碰撞预警系统”此系统的主要作用就是对自身车辆前方可能出现的碰撞事故进行预警,在碰撞之前提示驾驶员及时注意前方路面情况。
通过车辆前方的雷达监测系统可以探知前方150米之内两辆车的行驶状况,如果前方间隔车辆出现突发状况而有可能造成追尾危险时,该系统可以通过提示标与收紧安全带的方式对驾驶员进行警示,让驾驶员有充足的时间对车辆进行制动,从而避免连续追尾而引发的危险。
刚才我们介绍的两项功能都是基于全方位辅助驾驶系统而延伸出的先进科技,对于车辆的安全性也有着相当实用的保护意义,不过由于雷达监控与声纳技术的造价成本普遍较高,短期内不太可能大范围进行应用设置,而在中低端车型中同样需要如此有效的安全措施,所以节约成本研发更为简单而综合的系统就变得尤为重要,而日产针对于此也有着自己的考虑。
为了让更多的消费者享受到高品质的安全设备,日产研发了前后摄像头多远感应系统来替代结构复杂的全方位辅助驾驶系统,在取消了雷达与声纳装置之后制造成本随之降低,而从功能性方面来说这套系统仍然能够提供较为全面的保护措施。
位于前风挡位置的摄像头可以实时监测车辆前方与两旁的路面状况,实现并线辅助与盲点监控。并且对于移动物体进行距离提示,让驾驶员有充分的时间来判断与反应,达到较高的主动防护效果。
与前视摄像头的工作原理一样,后视摄像头同样承担着监测车辆后方路面情况的任务,尤其是在车辆需要并线时,摄像头可以有效辅助驾驶员查看车辆两侧车道的路况,在有其他车辆靠近时,系统可以通过前方的显示器和侧前方的提示灯同时提示驾驶员注意避让确保车辆按照安全的道路行驶。
这套系统最大的意义就是在于只用了前后两只摄像头就可以完成上述的所有功能,在生产成本上的节约让其有着更加广阔的发展空间,在不久的将来便可以搭载到日产旗下多款中低端车型之中。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现,中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现,巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
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6月25日,吉利LEVC翼真L380正式上市,官方指导价37.99万元-47.99万元。新车提供6、8座版本可选,车长和车高比极氪009更大。高配版搭载140kWh宁德时代麒麟电池,电芯能量密度200Wh/kg,充电15分钟可补能350km。