动力操控：1.8TSI反应稍慢 7速DSG换挡平顺
EA888系列的1.8TSI发动机对于我们来说并不陌生，它与速腾冠军、迈腾等一系列国内大众车上使用的1.8TSI发动机完全一样。最大输出功率118kW（160马力）/5000-6200rpm，最大扭矩250牛米/1500-4200rpm。
一汽大众第一次让1.8TSI与7速DSG配合，虽然简短的场地试驾并不能让我们更多的体会出它的更多特性，但是仅以节油为目的来说，这种搭配方案还是相当合理的。
2011款CC在悬挂方面并没做出改变，同比迈腾来说，显得更具韧性，在体验测试项目中，轻盈的转向系统让车辆显得有些过于灵活，而实际上，它所表现出的精准是值得称道的。
直线加速体验中，1.8TSI发动机明显感觉不如2.0T来的生猛，由于电子油门的限制，车辆对于油门的反应有些迟滞，这要比2.0T的CC还要明显。官方给出的百公里加速成绩为8.8秒，根据以往的经验，这个数据应该有保守的成分，但是即便如此，依然超越了目前绝大多数2.4升自吸发动机的水平。
总结：应市场而变 降低销售门槛
相信绝大多数人谈到CC，一定会津津乐道它的设计和具有coupe风格的外观，但对车主而言，他们更希望有一个与之匹配的内饰、配置和动力系统，价格嘛，只要不是很离谱，基本可以忽略。
为了丰富产品线，拓展更大的用户市场，一汽大众推出了门槛更低的1.8TSI车型，而为了给价格让步，最低版本甚至取消了天窗、副驾驶电动座椅、导航、倒车摄像头等实用性配置。可以看出，这一切都是为市场作出的妥协，消费者乐意为此买单吗，我们只能静观其变。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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