三幅式方向盘工艺细腻、手感粗壮,真皮材质的质感非常舒适,多功能按键功能丰富、触手可及,左减右加布局的换挡拨片位于方向盘后方,仪表盘上还有专门的位置用于显示手动模式下当前的挡位。仪表盘的整体设计没有过分华丽和花哨,营造出简单、运动的效果,与整个本田家族的风格相融合。而整个仪表盘中最关键的则是位于中上方的小液晶屏,大名鼎鼎的SH-AWD系统的动力分配将在这里实时显示,当然如果你认为不必要的话,也可以显示油耗等其他信息。
中控台的分区和布局相当清晰,最上方的液晶屏结合音响控制区域的多功能旋钮可以实现多媒体操作,其中包含的功能有导航、车载电话、车辆信息、硬盘等等。语音系统经过我们几位同事的尝试,识别度仍然低的可怜,这个问题在多款采用同样系统的本田、讴歌车型上都出现过,仍未解决。点击旋钮左侧的AUDIO按钮,可以通过显示屏看到音响系统界面,再通过音响控制面板进行调解,只是音响控制系统与多媒体操作系统的整合做得还不够好,预计日后讴歌会有所改善。
中控台最下方不仅有光盘入口,还有前排座椅的加热和通风功能的按钮,手套箱内有USB接口、电源接口和AV接口,中央通道一直延续至后排空间。同样位于中央通道上的还有后排空调出风口以及后排两段式座椅加热按钮。
作为一款豪华车,ZDX的细节配置非常丰富,比如电动调节方向盘、电动折叠后视镜、带记忆功能的电动座椅、电动后备箱门、电子稳定系统、大灯清洗装置和泊车影像系统等,但是四门电动车窗中只有前门是一键式升降的,这个略有些遗憾。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,