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时尚的务实派 长城炫丽1.3试车测评

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8.炫丽1.3 - 高速与过弯表现

 

长城炫丽

炫丽的悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁式结构,好处是简单耐用,占用的空间最小。底盘设定偏硬,悬挂感觉直接,但压过路面起伏时,没有零碎杂音传入车厢,保持了长城小车底盘出色的传统。但碍于轴距较短,而车身相对“大”,弹跳感觉比精灵明显。高高的车身设计坐着舒服,却令过弯的侧倾比较显著,不过相比精灵那高得让人畏惧的重心,炫丽的过弯感觉还是来得令人放心不少。总的来说,炫丽的底盘表现维持了长城一贯给人的放心感,乘坐舒适性也达到同价位车的中上水准。

长城炫丽

开着炫丽上高速公路,总体提速的性能一般,用5挡110km/h的速度行驶感觉是最舒适省心的,想再提高车速就要等待速度指针的缓慢反应。由此可见,这台1.3L发动机用在炫丽上也确实是“够用”而已。

在高速公路上,炫丽偏硬的底盘反应能给驾驶者足够的信心,虽然方向盘略带虚位,并不影响整车的安稳,没有小车容易发“飘”的感觉。唯独是从悬挂传上来的路噪稍大,不过在法定速度之内前后排乘客还能以正常声音交谈,不用刻意提高声音,隔音表现比精灵优秀很多。

 

 

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