好在城市中并不经常用到高转速，2000多转刚刚好。需要加速时只要深踩踏板发动机就能积极的响应，变速箱的跟进速度也可以接受。但油门踏板初段的反应太敏感也让人有些不适应，4速变速箱在平顺性上也没有突出的表现。刹车就比油门要舒服得多，初段的力度并不突兀，可以温和的降低车速，但深踩下去也能够获得足够的制动力。不过在高速公路上刹车就要特别小心，初段较弱的制动力很可能让你浪费了最重要的那几秒，所以预刹车还是很有必要。
温和且均匀的转向力度带来舒适的驾驶感受，停车入库原地打方向很轻松，但并没有轻到完全没手感，略微带点阻尼，给人感觉刚刚好。不过这只是针对一般的驾驶状况来说，若要以运动性来要求，方向盘的力度仍显不够。话虽如此，但短前悬的结构和细腻的转向仍然早就了雅力士优良的转向特性，唯一就欠缺一些路感。
北京市的道路限行也为油耗测试创造了有利条件，4环上平均时速都能达到60公里，所以我们还特别挑选了一些堵车的路段。最后行驶了182公里，平均时速40公里左右，一人驾驶全程打开空调，回到加油站将燃料补到出发时的位置（油箱瓶口），雅力士总共消耗了14.38升燃料，平均油耗为7.9升/百公里。对一台1.6升的小车来说，7.9升稍微有些高，不过这都归咎于4速变速箱，它升挡的动作比较滞后，总是在转速较高时才换档，如果是手动车型，相信油耗会明显下降。
最后是性能测试环节，在急加速时，雅力士的1.6升发动机并没有让它具备运动员的潜质。速度表指针不紧不慢的攀升，变速箱也是有条不紊的工作，加速过程让人不兴奋也不紧张，反而变得很轻松，最后终于在12.91秒时突破时速100公里，没有惊喜也没有意外。
在测试场中，雅力士的刹车表现和在公路上一样稳定，42米对小型车来说是很好的成绩，前盘后鼓的结构也没有产生热衰减，因此不用为此担忧。
绕桩再次印证了之前的观点，雅力士并不是运动员，虽然它有RS徽章，但趋于舒适性的悬挂调校让它并不适合剧烈运动。速度稍快轮胎就会发出尖叫，脚步也变得踉踉跄跄，车身的左右摆动也让原本准确的转向无处施展。所以干脆以合理的速度，悠哉悠哉的在桩桶间穿梭，反而也是一种趣味。
既然不是天生的运动员，所以还是回归可爱小车的本质吧。拥有如此多的车内储物空间，丰富灵活的空间变化，与众不同的外观，周全的安全配置，还有舒适安逸的行驶感受，雅力士并不缺乏卖点。雅力士的对手们都在沿着运动化的路线前进，雅力士却坚持可爱乖巧的本色，反而变得不普通。不过仍然还有一件事让人困扰，广州丰田何时才能拨开含税价这层迷雾，让雅力士的价格也回归本质呢？
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相，新车目前已在本月于欧洲市场上市开售，并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售，并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
作者：爱卡汽车
22024-06-26
目前大众改款Jetta以及Jetta GLI车型已在海外市场首发亮相，新车最快将于三季度末期上市开售，预计将于四季度陆续开启交付任务，也可视其为“美版速腾”车型。同时国产改款大众速腾车型，也有望在今年年底前于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、日产轩逸、本田思域等车型。
作者：爱卡汽车
52024-06-26
目前宾利全新一代欧陆GT以及GTC Speed车型已在海外市场首发亮相，新车将在位于英国克鲁的总部生产，市场定价也将在晚些时候正式公布，并将于今年三季度开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售。
作者：爱卡汽车
132024-06-26
目前宝马全新一代M5车型官图已正式发布，新车计划在下月古德伍德速度节上全球首发，并将于今年四季度上市开售，市场起售价为119,500 美元（约为87万人民币）。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS6等车型。
作者：爱卡汽车
62024-06-26
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现，中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现，巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
作者：爱卡汽车
212024-06-26
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