在动力总成的选择上，新1系已经彻头彻尾的抛弃了曾经那台2.0L自然吸气发动，取而代之的1.6L单涡轮双涡管发动机则来自MINI Cooper(参数|询价) S。但对于116i与118i分别做出了两种调教参数，前者为135马力，我们试驾的后者为168马力，相比MINI COOPER S的184马力而言，新1系显得略微保守。
但从日常实用角度出发，这样的参数足以满足大部分目标人群，而厂家公布的0-100km/h加速时间也仅为7.4秒（手动6挡变速箱），8速自动挡车型为7.5秒，这样的成绩对于同排量车型来说已经相当出色了。
就像上面所说的，新1系除了两款发动机外，还提供了两种不同的变速箱。虽然我们试驾的118i为手动6挡变速箱，但对于那些偏爱运动的车主来说，这的确也是最好的选择。驾驶过程中，这台变速箱表现一如既往的细腻，虽然离合器脚感比较绵软，但接触点却十分清晰，对于初次接触的朋友来说也不难把握。
在实际驾驶中，我们最先感受到的就是新1系的转向系统，它与2011款3系一样，开始使用这套电子助力转向，该系统仅依靠电力驱动无需耗费发动机的动力，理论上可以够获得更加出色的经济性表现。
当然，除了以上这些优点，电子助力转向的也有一个弊端，就是其路感的回馈方面相对于过去的液压转向系统实际上是退步的。
而在操控性方面，新1系在老款车型的基础上作出了改善。虽然新1系并没有改变原有的悬挂系统，但其前后轮距均有增加，拉长的轴距与并未增长的车身长度，便造就了新1系四轮四角的设定。
另外，在资料中我们还发现，全新的车架设计让新1系的车身抗扭刚性较老款提升了30%，更加可喜的是在轮距，轴距，车身刚性都增加的同时，车重却相对于老款更加轻盈，锐减了30kg。换句话说，新1系比老1系更像一辆小钢炮。
结语：全新的外观、动力总成、变速箱、内饰等等诸多方面，这就是新1系所带来的一切，虽然某些元素不太容易让人接受，但相比老款，它从任何一个方面来说都不再是“入门”级选手。而最后的问题或许就是售价了，这样大跨步的前进，势必会使车价有所增长，但只要在合理范围内，相信不会影响那些买家的心情。
6月28日，零跑C16上市，售价区间15.58万元-18.58万元，起售价比C10贵2.7万元。C16以C10（全系5座）为基础，对B柱后侧车身部分重新开发，车长4.915米，轴距与C10同为2.825米，采用6座布局，标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版，纯电标配全域800V SiC高压平台，30%-80%补能最快仅15分钟。
作者：爱卡汽车
312024-06-28
6月28日，哪吒L纯电版上市，售价区间为13.99万元-16.29万元，起售价较增程版上调1万元。哪吒L纯电版首搭宁德时代神行长寿命电芯，标配68kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程510km，从10%充电到80%仅需21分钟。
作者：爱卡汽车
92024-06-28
2025款极氪X将于7月1日上市，从此前曝光的路试图来看，新车或将搭载激光雷达。参考刚上市的极氪新001和极氪009光辉，预计2025款极氪X还将升级8295座舱芯片、800V平台和碳化硅后电机。
作者：爱卡汽车
112024-06-28
凯迪拉克2025款XT5内饰曝光，换装33英寸曲面联屏，换挡方式调整为怀挡式，并增加手机无线充电。销售透露，新车将于7月上市，入门级的裸车价格应该不会超过30万。
作者：爱卡汽车
102024-06-28
目前起亚新款Seltos车型已在海外市场上市开售，新车共计推出了7款车型供消费者选购，市场起售价为25,090美元（约为19万人民币），并迎来消费上调。同时其新款车型也有望在今年下半年，于国内市场陆续推出，或将继续采用赛图斯进行命名，同级主要竞争对手包含了比亚迪元PLUS、日产逍客、丰田锋兰达等车型。
作者：爱卡汽车
52024-06-28
12.58万
M135i 五门版
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