车厢空间保持老款水平
蒙迪欧致胜的车门内侧扶手周围都采用了真皮包裹柔软性适中，而褐色桃木以及镀铬内侧把手的设计也有助于内饰豪华感的提升。在前门储物格上，开口和深度都比较适中，实用性不错。此外，车门扶手上还集成了一键式电动门窗、四方向电动后视镜调节和自动门锁。
后门储物格开口较大，不过实用性一般，基本放不进水杯和饮料等
新蒙迪欧致胜的全新座椅可以说是致胜内饰中最值得一提的部分，其座椅的造型和舒适度都无可挑剔，整个座椅采用了多条缝线的褶皱设计，不仅增加了座椅的摩擦力，而且在包裹性上同样有明显提升，此外相比于老款致胜来说，整个座椅也变的更加柔软。而其前排座椅采用了电动6方向调节，腰部支撑需手动调节。
副驾驶座椅可以通过椅背侧面的电动按钮直接调节，为后排乘客调节腿部空间提供了便捷
后排座椅同样舒适，不过虽然后排设计了3个头枕，不过真的坐进3个人的时候，中间位置的腰部和臀部支撑都显的有些不足，舒适性欠佳。此外，后排座椅还设计了“isofix”儿童安全座椅的固定装置，为不少家有小孩的用户提供了便捷。
身高170cm的消费者坐进前排头部有两拳多的余量
身高170cm的体验者坐进后排，腿部空间达到了三拳以上，而头部也有近两拳的余量
由于在车身尺寸上，新款蒙迪欧致胜没有进行升级，所以整个内饰虽然达不到奢侈的级别，但已经完全可以满足消费者使用。
蒙迪欧致胜的后排座椅可以翻转，而后排座椅的椅背也可以4/6按比例折叠，鉴于其车身尺寸上新致胜并没有发生改变，编辑预计其后备箱的正常容积应该和老款车型保持一致为450L，不过需要说明的是，致胜的后备箱内部的高度显得有些矮，放置一些较高物品时不太方便。
在其他细节的设计上，致胜同样富有较多的人性化之处，比如其配备了后遮阳帘、自动防眩目后视镜、眼镜盒等，其中最值得一提的是，眼镜盒内还铺设了软质材料，可以防止眼镜磨花。不过，其备胎采用了玛吉斯的非全尺寸轮胎，略显低廉。
蔚来创始人李斌穿上赛车服，亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验！“卷”字已经不足以形容新势力企业了，老板为了卖车，都开始玩命了！蔚来新ES6和新EC6上市发布会前，李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路，他将车速提到超120km/h，让车压过地面齿状刀片装置。瞬间，车辆右侧前后轮被割破爆裂，发出巨响！
作者：智电出行
22025-05-19
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
52025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
382025-05-19
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
572025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
632025-05-16
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