6前速变速箱是同级最先进的产品；行车中即使以D挡行驶，仪表中也会显示当时所处的挡位。
速腾2.0采用一台技术有点老的8V引擎。所谓“有点老”，是说这个引擎是大众几年前的主力产品，它有技术成熟、低转扭力充沛，适合日常使用的优点，而缺点则是高转爆发力一般，欠缺了现代化引擎应有的刺激感。
虽然年份稍长，但这副引擎还是相当完善的。打开引擎盖，看不到内侧有隔音绵之设，但坐在车内时，又不觉得任何时候的引擎声会对舒适性构成滋扰。除了起步初段2000转左右时会有一点不够动听的“呜呜”声外，其它时候引擎的声音都很细致完善。
速腾的动力系统一大卖点是6前速的自动变速箱，相较宝来(参数|询价)的4前速可以说是一个巨大的进步，这也是目前同级中最高规格的自动变速箱（307、凯旋和福克斯(参数|询价)都还只是4前速），超过以制造自动变速见长的日系对手。这台6挡自动变速箱具有效率高、阻力小、换挡畅顺的优点，它很大程度上弥补了引擎的不足——记得在帕萨特(参数|询价)2.0（采用4AT）上，引擎动力表现比较慵懒迟钝，但采用同样引擎、改配6AT的速腾就完全没有这种感觉，踩下油门，变速箱强制降挡的反应敏捷畅顺，转速很容易就爬升至3、4千转的区域，提速反应比较理想。 3、4千转是这台发动机的发力区，此时的引擎声比较健康，逼至6千转时声音显著，但仍比较完善，没有技术落后的感觉，只是高转力量衰减比较显著，未能提供拉高转速驾驶的刺激感觉。
由于引擎的“运动细胞”不强，买速腾2.0最好是选这款6AT，它能给你完善、舒畅的日常驾驶感受。如果选5MT手排版本，开起来也是比较轻松的，只是欠缺提升转速时的力量快感，而开手排没快感的话，还不如开回自动挡好了。
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