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走向世界的中国小车 奇瑞A1 1.3评测

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    A1搭载的是奇瑞自产的Acteco 1.3L发动机,搭配5前速手动变速箱。同样的动力也用在奇瑞另一款主力车型QQ6上。这台大量采用了奥地利AVL(一家工程公司)技术的发动机,实际使用中表现出非常训练有素、调校完善的一面。

   这回试驾的道路包括高速公路、省道和相当一段盘山路,在高速和省道上以正常方式驾驶时,并未感觉到A1有什么特别突出的特性,高速时风噪、路噪和发动机的嗓门都不算小,电子油门略微有一点滞后。液压离合器调校得很舒适,造型独特的方向盘稍有点大,不过手感还好,高速时的稳定性也算不错。尽管后视镜的视线有点狭窄,但前方视野相当良好,尤其是外表看起来粗大的A柱并未对视线造成影响。除了悬挂调校明显偏硬显出还欠火候之外,A1是一部比较容易驾驶的小车。

    驶上山路之后,面对又急又窄的弯道A1给了我们一些惊喜。变速箱维持在3档时,发动机在2千至3千转之间可以发挥出足够的力量,硬邦邦的悬挂在这里发挥出了优势,如果愿意的话,几乎不用换档就可以在山路上畅快前行。据同行的奇瑞技术人员介绍,这款发动机应用了可变气门正时技术,增强了中低转速的输出。当然,有利有弊,A1在发动机超过3千转以后的表现乏善可陈,定位如此,也不必强求。

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厂商指导价:停售 级别:小型车 保修:- 生产方式:自主

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