舒适,在堵车时比拼
从胡同转上大路,按计划赶上了暴堵的晚高峰。之所以要安排这么个自虐环节,是因为我们其实每天都不得不面对这样的残酷现实。既然无法逃避,那么不如直面悲催。将三辆小车投入车河,看看谁能在堵车时让我们更不堵心,这就是目的。
很不幸,在这种时候我坐上了smart的驾驶席。面对各种大车的不友好,我只能在座舱里努力控制自己的情绪。不过好在smart的坐姿相当高,视野开阔,因此得以让我可提前做出判断,尽量避开那些无良的驾驶员。当然,和谐还是我们的主旋律,所以在大多数的等待时间,我还是可以把注意力集中到我们要评价的车内感受。客观地说,smart的座舱空间对于两人来说还是相当宽敞,完全可以放手放脚地找到最适合自己的坐姿,只是BRABUS提供的赛车座椅虽然质感出众,但填充物还是有些单薄,坐上去始终感觉有些像红木家具。而同样是BRABUS雕琢过的多功能三辐方向盘则没走座椅的单薄路线,粗壮到有些难以置信的盘圈手感非常出色,甚至让人在等红灯时都不愿意将手松开。不过相比于手能享受的,腿脚的待遇则要降低了许多,虽然脚下的两个踏板也有金属外衣,但又重又硬的踩踏感让右脚在这种走走停停的路况中很容易疲累。除此以外,smart的隔音降噪也始终不是强项,尽管BRABUS在音响上也动了手脚,但要应对小家伙里不太安静的环境,比较热闹的歌曲才会是更加正确的选择。
从smart换到MINI。第一感觉就是视线立马矮了半截,其次中控台上的小圆仪表盘好像也突然被放大了数倍,让人眼前一阵眩晕。虽然MINI开过很多回,但亲身坐进ONE还是第一次。实话说,这辆车的配置已经超过了我的预期,基本日常需用的配置样样不少,除了没有天窗,在配置上于我而言应该没有再多抱怨。至于内饰的设计布局,我不想过多评论,因为它是MINI,它有资格保持个性,即使将硕大的仪表盘放在中控台上的做法我依然不能习惯。乘坐方面,ONE的前排没有什么失分之处,织物座椅的承托力足够舒适,几小时的驾驶下来也没有因为它而让我的身体多加几分疲惫。而后排显然不是它的强项,局促的空间加上偏薄的坐垫,即使不爬过去我也能想象到那里的憋屈。至于驾驶,前面其实已经提到了因为偏重驾驶乐趣,MINI的方向和踏板还是都显得稍稍偏沉,这样设定的好处当然是可使操控更加稳健,但作为副产品,对于娇小女性而言,驾驶着它长时间地被堵在路上可不见得是件轻松的事。
压轴的还是奥迪A1,因为我好不容易才把上面的同事骗到其他车里。不得不说,在这种路况上,它是最舒服的一个,不论是车内空间,还是座椅的舒适性,再或是轻松的驾驭感,这个小车市场的后来者都在努力地向对手们施加着压力。坐进A1的座舱,你很容易便被它的精致所感染,不论是选材还是做工,这个小家伙都没有给它的兄长们丢脸,你能在这里找到任何一部奥迪所能给你的严谨细腻,绝不含糊。当然,也必须说明,今天到场的A1是选装了S-LINE套件的高配版本,它的价格要远超两个对手,也因此会在内饰的比较中显得更加丰富诱人。不过,这应该也是它的优势,丰富的选装配置可以让用户获得更完备的乘驾体验,何乐而不为呢?
好了,总评时间
在动力比拼的环节,奥迪A1毫无争议地获得了高分,先进的发动机和变速箱所带来的轻松加速表现让两个对手无法超越。而作为它的强敌,虽然在动力参数上MINI ONE不占优势,但其在实际驾驶时的畅快感并没有输给A1太多;至于smart fortwo BRABUS,它是个很有性格的暴力分子,BRABUS把它调校得相当彪悍,只不过AMT变速箱稍稍有些拖了后腿,让人在释放激情时总觉得有些意犹未尽。
转到第二环节。smart fortwo BRABUS绝对是胡同杀手,平日里在大马路上时常受大车欺负的它,在这里彻底扬眉吐气。用它来穿胡同绝对是件上瘾的事儿,你总会想找更窄的地方来挑战它的极限,而它则会一次次地给你惊喜。MINI ONE在这个环节的表现也相当出色,直接的转向和清晰的路面回馈非常适合这种在狭窄街道中的细腻驾驶,你能随时得到来自车辆的每一个细微反应,并非常愿意与它做到人车合一。奥迪A1其实比我想象的要有更强的适应力,在面对各种障碍时它始终表现出了足够强的应对能力,虽然在穿越的乐趣上没有前面两位那么出众,但不论是灵活度还是操控感也都没有让人失望。
虽然最后的堵车路段几乎让人崩溃,但在这个我们每天最可能遇到的路况中,三辆小车还是在舒适性上给我们带来了不同的理解。smart的优势在于高坐姿所带来的宽阔视野,而奥迪A1则在内饰做工和驾驭轻松上让人刮目相看,至于MINI ONE则是一副老牌小车的派头,将各方面都做得相当平均。
其实写到这,你也发现了今天的运动会并没有冠军,因为它们的比试并没有因为这篇文章的结束而停止。在城市这个巨大的赛场,这场赛事每天都在继续,而真正能够为它们评分的,恐怕还得是你们。
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