众泰Z200并未效仿西耶那的内饰设计造型,相反,前者的看起来似乎显得更加简洁,没有添加任何花哨的点缀,一切都是在向着实用主义色彩看齐。另一方面,对于它的竞品车型而言,众泰Z200也没有什么值得炫耀的点位所在。针对4-6万元的自主品牌入门级车型来说,只要将“实用”和“便利”发挥出来即可,至于前面提到的花哨点缀根本是没有必要的,那些都是更高级别车型所要做的事情。
内饰用料和做工这两个话题对于这个级别的自主车型而言似乎是苛刻的,因为譬如“硬质塑料”、“做工粗糙”等等这些词汇似乎就是低价自主车的专属评判。在这里我们只能说,对于一款售价还不足6万元的自主家用轿车而言,如果在它身上你能见到真皮以及严丝合缝的纯手工工艺,那才会反而感到奇怪。售价能够直接性的反应一辆车的真实档次和级别,对于一辆注重性价比的实用主义小车来讲,能够提供尽可能大的储物空间以及操作便利程度很强的功能性配置才是重中之重。
接下来的时间我们就着重看一看众泰Z200的空间和配置。相对于乘坐空间而言,这辆车的储物空间表现的似乎更好一些,这是因为我们从中控台、车门面板、手套箱以及中央扶手箱等等这些比较引人注目的点位能够获得一个尽量大的储物容积。如果这辆车的尺寸再大一些的话,相信这个部分将可算作该车型的最大亮点之一了。配置方面,除了非常简洁且操作极为便利的音响和空调之外,我们还找到了一键式车窗操作键。不过带有一键式升降的就只有驾驶者一侧车门,其余的均为“一键降”。
在同等价位的竞品车型当中,利用钥匙开启行李箱的车型屡见不鲜,不过在Z200上面我们却能够见到上了个档次的快捷键式的操作手法设计,而且同时还能够利用钥匙将其开启。另一方面,在文章的一开始我们说需要提高的地方是品质,那么这里面最需要提高的点位自然就是中控台右侧的安全气囊护盖。虽然不知商品车是不是都是此类的情形,但是翘起来的样子着实不太好看呀。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。