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"混动"不无聊爱卡试驾雷克萨斯CT200h

2012-02-03 00:05:00 来源：刘永浩 发布于: 北京

第 3/5 页：外形设计是新家族特征: 第 1/5 页：动力仍以节油为首要目的第 2/5 页：电池组可靠性较高第 3/5 页：外形设计是新家族特征第 4/5 页：顶配配置丰富但售价高第 5/5 页：前排乘客是核心

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说完了大家最为关注的驾驶体验部分，我们回来说说外观与内饰。其实CT200h是一款关注度很高的车，其中原因不仅因其是一辆Hybrid车型，在经济、环保方面有突出的贡献，还有就是它降低了雷克萨斯在中国的门槛，成为雷克萨斯在国内售价最低的一款车型，入门级车型仅需要27.9万，而且花这个钱不仅仅买到的是产品，同时还有可观期限的免费保养与维修，这让你在购买它之后在养车费用方面要降低不少的压力。

对于外观部分我们不想做太多主观的评断，但是通过网友的反馈我们还是能得出一个结论，那就是大多数人觉得CT200h是一辆足够漂亮的车型。它采用了时下雷克萨斯新的设计元素，一改往常雷克萨斯略显中庸和偏重雅致的思路，转而向年轻、运动方向靠拢，在CT200h上没有特别和缓的线条和繁多的镀铬装饰，多以漆面颜色和黑色材质为主，整体感十足，深色中网上悬挂的是代表Hybrid车型的泛蓝色雷克萨斯车标。

CT200h看上去十分低矮，这在侧面表现的会更加明显，从轮眉到轮胎间的空隙就可以看出雷克萨斯并未为引入国内的CT200h重新调整避震器高度，这让很多有着“恐高症”的人感到愉悦。车侧并没有设计犀利的腰线，车头、车尾的层次感已足够，CT200h并不会因为没有腰线而显得乏味，后门下方有很小的标识标注了“Hybrid”。