[XCAR 试驾 原创]
前言：在去年11月的广州车展上，起亚K2的两厢车型就已经亮相，当时大部分的媒体都预测其将很快上市，但一晃将近三个月过去了，K2的上市还杳无音讯。终于在年后收到了东风悦达起亚的K2两厢试驾邀请，这也标志着这款靓丽的掀背小车即将正式与我们见面。下面就先让我为您带来K2两厢的试驾报告，看看它与三厢版究竟有哪些不同。
外观：两厢造型更为运动 比例更加协调
少了“尾巴”的K2两厢版车身三围是4120mm*1700mm*1460mm，可以看出除了在车身长度上短了250mm外，在宽度和高度方面K2两厢没有任何变化。
| 车身尺寸 | K2两厢 | K2三厢 |
| 长（单位：mm） | 4120 | 4370 |
| 宽（单位：mm） | 1700 | 1700 |
| 高（单位：mm） | 1460 | 1460 |
| 轴距（单位：mm） | 2570 | 2570 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
从车头的角度根本无法分辨K2两厢版与三厢版，依然是家族式的虎啸式中网设计，梭镖式前雾灯也犀利依旧。
真正的差别从车身侧面开始，少了尾厢的束缚，K2两厢的侧面线条明显流畅了许多，较三厢版多出的尾部舷窗巧妙的将车顶与车肩曲线融汇在一起，造型与现代i30有几分相似；再结合原本就非常深刻的腰线与裙线，让K2两厢的侧面非常紧凑和结实，同时动感十足。
【K2三厢版】
高光的米字型铝合金轮毂充满科技感，略显遗憾的是只有这款顶配的1.6L Premium车型才配备。
K2两厢版的尾部造型相对简洁，上窄下款的轮廓和平滑的尾部很容易让人联想到起亚的另一款SUV车型—智跑，尾灯的造型则与前雾灯相呼应；顶部的尾翼造型美观又不失低调，LED光源的高位刹车灯正位于其下方。
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