在2011年的上海车展,北京汽车展出过E系列(BC301),经过近一年的“闭门修炼”才最终定妆,展现于我们眼前。虽然这批试装车与之前展车差异很小,可第一次看见E系列实车,它给我感觉还是较为正面的。
E系列的确与奔驰B很像。好吧,在国内这样的做法的确属于灰色地带,很难去评说这样做是对是错。不过,有两点还是需要向大家说明。
第一, E系列比奔驰B级要小上一圈,奔驰B级是紧凑级车身尺寸,E系列是小型车级别。追根溯源的说,E系列的底盘平台来自三菱的COLT,臭屁一点说就是SMART for four的底盘。
第二, E系列的外观造型确实下了功力,无论是远看还是近观,都经得起推敲,车身腰线上的棱线清晰而利落,能看出厂家在硬件上的大力投入。从钣金塑形的复杂程度上说,完全达到合资品牌的工艺级别。
不可否认的是,E系列的外观部分已经很难找出明显的瑕疵,但在一些不太显眼的地方,仍旧存在不足之处,在后文有关内饰介绍的篇幅中,我们会一一指出。不过厂家也一再强调这是第一批试装车,他们希望能在正式上市时将问题全部化解。由此看出厂家对E系列所怀有的信心和自豪感,在潜伏大半年后,他们似乎也已迫不及待的希望秀出自己,证明一下自己的付出与努力。
7月22日,吉利全新一代博越在北京雁栖湖会展中心开启静态品鉴。这款以 \"新一代家用 SUV 首选\" 为定位的新车,深刻洞察中国主流家庭用户的 \"家宅情结\",以 \"家\" 为设计原点与功能核心,通过五大越级实力,打造出融合前沿科技与人文温度的 \"移动生活空间\"。
宝马M3大家估计都是耳熟能详了吧!那电动版的M3车型,大家又了解多少呢?我更愿称之为“3系性能版”车型,没错如果没有宝马3系吗,那何来的宝马宝马M3车型呢?废话不多说,我们进入正题!
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虽然我不是奇瑞iCAR V23车主,但我挺理解他们的。他们那新鲜劲儿都没过呢,官方的复古版满血套件就上架了。但该说不说,这小外观、这小颜值,没谁了!这奶油白+墨绿色双拼车色,够不够吸睛?说实话,双拼色,真不是什么车都压得住的,你们自己琢磨,用双拼色的都是什么车?
有什么?有“532”C级空间尺寸,车长5米,轴距3米,宽度近2米。有什么?有电动速控尾翼,能动,不是装饰件;有半隐藏式门把手,支持机械开启,妈妈再也不用担心打不开车门了。