E系列的车重为1.1吨,对于所搭配的两款小排量发动机而言,负荷并不轻。但在试驾过程中感觉两款发动机的表现都基本令人满意,而底盘表现更是超出了我们的预期。
因为试装车的原因,发动机舱未安装隔音棉,在行驶过程中噪音表现比较明显,不过厂家表示这一问题在正式量产后能得到改善。
沈阳三菱的4A9系列发动机为全铝结构,重量较轻。三菱的MIVEC气门正时连续可变系统使发动机的动力输出更为平顺,节油效果也较为突出。而且从维修保养的角度出发,正时链条取代了皮带,耐用度要高出很多。另外,前面提到E系列是源自三菱Colt平台,而4A9系列发动机诞生后最早正是装配在三菱Colt上。
在场地试驾过程中,厂家安排多个游戏环节,用以感受E系列的操控和安全性,总的来说它的表现得到了大家的认可,无论是底盘操控性还是安全性,E系列的都表现出较高的素质。
试驾的时间仅有大半天,期间试驾了自动挡和手动挡车型,从个人角度说,手动挡表现更加出色,结合柔韧有余的出色底盘调校,E系列在多弯的道路上很有驾驶乐趣。或许动力输出并不显强劲,是那种均匀而持续加速感,不经意间时速已突破100公里/小时,而且高速时的稳定性很好,未超过140公里/小时以前,方向仍旧表现沉稳。
最后总结:在E系列上确实看到了北京汽车人辛勤努力的汗水和实实在在的诚意,目前E系列的最终售价还未公布,从它丰富的配置和物有所值的底盘性能上,我们很愿意给出一个相对较高的价格猜测。但是,目前国内的汽车市场早不是3-5年前未开垦版的蛮荒之地,数不清的品牌正在殊死拼杀,放眼望去售价在十万元以内的车型品牌何其丰富,而北京汽车想要在其中争得一片天地,还需要更多的付出和更多的诚意,好在,E系列算是个还不错的开始。
吉利汽车官宣:银河E5跳过2025款,直接推出2026款!售价区间10.98万元-14.58万元,其中530km续航车型的起售价,相比2024款便宜了1.4万元。
线索一:前排大通铺,可以往后移动的中岛,唉,一下就左右贯通,左边下不了车,咱右边下,右边下不了车,咱左边下。线索二:手套箱是电动的,这不新鲜,好,它能设密码,新鲜不新鲜。
小米又被“曝光”了!当然,是好事啊!前两天,小米代号“昆仑”的增程SUV的谍照,又来了新一波曝光。这次测试车编号039,主要是让大家看到了点亮的车灯,以及左侧的充电口和车边的测试人员。其实真正能让人解读的信息并不多,也就是左边充电右边加油。用测试人员作参考,车高应该会1米8以上。而且参考更早的谍照,这台“昆仑”还有大尺寸后窗和后轮转向。
7月22日,吉利全新一代博越在北京雁栖湖会展中心开启静态品鉴。这款以 \"新一代家用 SUV 首选\" 为定位的新车,深刻洞察中国主流家庭用户的 \"家宅情结\",以 \"家\" 为设计原点与功能核心,通过五大越级实力,打造出融合前沿科技与人文温度的 \"移动生活空间\"。
宝马M3大家估计都是耳熟能详了吧!那电动版的M3车型,大家又了解多少呢?我更愿称之为“3系性能版”车型,没错如果没有宝马3系吗,那何来的宝马宝马M3车型呢?废话不多说,我们进入正题!