虽说两者都搭载同样的动力以及传动系统,但凭借车架的优势,MINI COOPER S COUPE可以用更高的车速冲出弯道,所以在直路中的车速均高于MINI COOPER S。
至于弯道前段与中段的表现,我们并没觉出MINI COOPER S COUPE的悬挂系统是否改变,但车架钢性提升则更为明显,尤其在中段以及最后的高速弯中,顺滑的车尾动态与极限状态的稳定性都足以让我们对它更加大胆。
连续10圈左右的测试中,MINI COOPER S COUPE的JCW刹车系统表现相当出色,无论制动力以及热衰退问题都不曾成为我们困扰,即便在做最快圈速的后几圈中我们一再推迟刹车点,它都一如既往的稳定。
测试结束后,我们通过V-BOX仪器所读出的数据也在意料之内,虽然比MINI COOPER S略有优势,但1:04.300的成绩也并没有将优势拉开太多,至少在激情钢炮组可以暂列第二。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
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之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候,我就在想,这车不得卖个35万?好家伙,吉利银河M9一预售,我惊了,19.38万起!最高价还没超过26万!大6座,冰箱彩电大沙发还都有!