现在的汽车功能越来越丰富,档次越来越高,其作为交通工具的属性也就随之淡化。比如跑车是有些人的大玩具;豪华SUV可以带着人们云游四海,被当做是移动的家;大型豪华轿车大多数时候是身份和实力的象征。其属性越多,价格也就越贵。对于普通老百姓来说,这样的汽车都只是一种奢望。有时候我们还是更需要一辆可以满足基本需求的汽车,可以把人们快捷、安全、舒适地从A点送至B点,用不着那么多高档的配置,价格不要太贵。
十几年前别克赛欧就是靠10万元轿车的概念让很多家庭进入到汽车时代。本着经济适用的原则,通用又推出了新一代雪佛兰赛欧。5.68-6.88万元的售价是大多数人都能接受的。可以满足三口之家所需的空间,没有奢华的配置,都是最实用的。
很多人还没见过新赛欧,但即使看见了,也可能会把它错认为是小改款的乐风。没错,新赛欧的样子已经完全融入到雪佛兰家族中,尤其是中网,带有明显的家族特点。除了能让人辨识出它的品牌,新赛欧的外观并没有用到太多复杂的设计,一切从简。这样的外形看上去舒适亲切,比较容易被接受。
新赛欧的轴距是2465mm,车身长度4249mm,这样的身材看上去还可以,刚好可以满足一个三口之家的用车标准。内部空间比想象中要更宽敞一些,我们让身高1.78米的编辑坐在前排和后排,头部和腿部都能感觉比较舒适。
『车内的储物空间足够日常使用,有些设计的很隐蔽,但利用了很多空间』
尤其是后排腿部空间,在这个级别车型的平均水平之上。全车坐满五名乘客虽然显得拥挤了一点,但也没什么问题。行李厢空间有370升,三厢车的好处全体现在这里,日常使用绰绰有余了。经过观察,行李厢的最大特点是高度达到60cm,实用性大增。缺点是后排座椅完全不能折叠,无法搬运超长的物体。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。