比比谁更强 腾翼C30挑战赛欧/荣威350

    “如果花7万元左右，该怎样选择一款经济实用的三厢轿车？”近段时间，不时有朋友问我这个问题，可是作为汽车编辑的我突然才发现，自己却也不能不假思索地给出一个最满意的答案。的确，市场销量最好的未必是性价比最高的，但是只有拥有更高的性价比，未来的消费者才会更愿意买账，这也是小型车和紧凑型车市场不变的定律。

    今天摆在我面前的正好有三辆车，不过它们并非属于同一级别，它们分别是腾翼C30、赛欧和荣威350。其中荣威350的售价要高于前两者，低配车型也已经接近9万元。而赛欧则是三厢小型车市场的佼佼者。腾翼C30虽然属于紧凑型这一级别，但是售价却已经和赛欧等合资品牌小型车相差无几。面对市场畅销的合资小型车赛欧与品质出色的荣威350，腾翼C30又会有怎样的表现呢？不妨让我们来比比看吧。

● 外观：风格相同、味道不同

    作为家用代步，三款车都一致选择了中庸的风格路线，非常具有亲和力。但相比之下，腾翼C30更带有一点日系车的味道，整体简练美观，没有夸张和个性张扬的元素，这种中性化的设计也往往最能得到普通成熟型家庭的一致认可。

    新赛欧则显得更为运动一些，主要原因在于它更多的加入了雪佛兰个性动感的家族元素。不过整体来看，新赛欧并没有采用太多复杂的线条设计，外形看上去依然舒适亲切。荣威350更不必多说，一改之前750的古板和550的前卫，中庸的外形很难让人产生反感。

    谈到车身尺寸，腾翼C30在同级别中处于一般水平，长/宽/高分别为4452×1705×1480mm，轴距为2610mm。但是作为小型车级别的新赛欧身材就显得有些渺小了，4249×1690×1505mm的三围还不足以挑战更高一别的选手。相比之下，荣威350就已经是“大块头”了，2650mm的轴距恰好和悦动、i30、福瑞迪、帝豪EC7一模一样。

    值得表扬的是，同样作为一款6万多元的家庭轿车，腾翼C30也配备了前雾灯，这点在雨雾天气时还是非常重要的。而新赛欧只是在相应的位置加装了一个装饰而已，有些吝啬。价值8万多元的荣威350当然不能少了这些配置，而前雾灯无论是在视觉效果上还是实用性上都具有重要的意义。

    在车身细节上，新赛欧后视镜和门把手均采用了黑色塑料件，并非与车身同色的配色处理，略显不够档次。但是赛欧的后视镜采用直接固定在门板上的方式，减小了A柱的视线盲区。腾翼C30则表现不错，转向灯上还集成了后视镜转向灯，进一步增加时尚感。

    由于此次对比试驾的赛欧和荣威350都采用钢制轮毂，同时都没有轮毂盖，所以具体轮毂样式请参考以上图示。而腾翼C30更是全系标配了铝合金轮毂，而且和荣威350一样，采用四轮碟刹的方式，身为小型车的赛欧则依旧保持前盘后鼓的设置。

    三辆车的尾部都比较饱满，与车身整体风格想统一。其中腾翼C30与荣威350在设计风格上比较类似，尾灯均被后备厢一分为二，而且牌照也都位于后备厢上，并且采用了镀铬装饰条加以点缀，而新赛欧则将牌照至于较低的保险杠处。不过有一点非常遗憾，由于是低配版车型，三车统统都没有安装倒车雷达。