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比比谁更强 腾翼C30挑战赛欧/荣威350

第 1/4 页:外观:风格相同、味道不同
第 1/4 页:外观:风格相同、味道不同第 2/4 页:内饰:荣威350拔得头筹第 3/4 页:乘坐及储物空间:均有上佳表现第 4/4 页:动力对比:腾翼C30与赛欧更强
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    “如果花7万元左右,该怎样选择一款经济实用的三厢轿车?”近段时间,不时有朋友问我这个问题,可是作为汽车编辑的我突然才发现,自己却也不能不假思索地给出一个最满意的答案。的确,市场销量最好的未必是性价比最高的,但是只有拥有更高的性价比,未来的消费者才会更愿意买账,这也是小型车紧凑型车市场不变的定律。

谁更强? 腾翼C30挑战赛欧/荣威350 汽车之家

    今天摆在我面前的正好有三辆车,不过它们并非属于同一级别,它们分别是腾翼C30、赛欧荣威350。其中荣威350的售价要高于前两者,低配车型也已经接近9万元。而赛欧则是三厢小型车市场的佼佼者。腾翼C30虽然属于紧凑型这一级别,但是售价却已经和赛欧等合资品牌小型车相差无几。面对市场畅销的合资小型车赛欧与品质出色的荣威350,腾翼C30又会有怎样的表现呢?不妨让我们来比比看吧。

外观:风格相同、味道不同

 

谁更强? 腾翼C30挑战赛欧/荣威350 汽车之家

    作为家用代步,三款车都一致选择了中庸的风格路线,非常具有亲和力。但相比之下,腾翼C30更带有一点日系车的味道,整体简练美观,没有夸张和个性张扬的元素,这种中性化的设计也往往最能得到普通成熟型家庭的一致认可。

长城 长城汽车 腾翼c30 2012款 1.5 手动舒适型

    新赛欧则显得更为运动一些,主要原因在于它更多的加入了雪佛兰个性动感的家族元素。不过整体来看,新赛欧并没有采用太多复杂的线条设计,外形看上去依然舒适亲切。荣威350更不必多说,一改之前750的古板和550的前卫,中庸的外形很难让人产生反感。

长城 长城汽车 腾翼c30 2012款 1.5 手动舒适型

    谈到车身尺寸,腾翼C30在同级别中处于一般水平,长/宽/高分别为4452×1705×1480mm,轴距为2610mm。但是作为小型车级别的新赛欧身材就显得有些渺小了,4249×1690×1505mm的三围还不足以挑战更高一别的选手。相比之下,荣威350就已经是“大块头”了,2650mm的轴距恰好和悦动(参数|询价)、i30、福瑞迪(参数|询价)帝豪(参数|询价)EC7一模一样。

 

三款车型车身尺寸对比

车型

腾翼C30

赛欧

荣威350

整车尺寸(mm)

4452*1705*1480

4249*1690*1505

4521*1788*1492

轴距(mm)

2610

2465

2650

 

长城 长城汽车 腾翼c30 2012款 1.5 手动舒适型

    值得表扬的是,同样作为一款6万多元的家庭轿车,腾翼C30也配备了前雾灯,这点在雨雾天气时还是非常重要的。而新赛欧只是在相应的位置加装了一个装饰而已,有些吝啬。价值8万多元的荣威350当然不能少了这些配置,而前雾灯无论是在视觉效果上还是实用性上都具有重要的意义。

长城 长城汽车 腾翼c30 2012款 1.5 手动舒适型

    在车身细节上,新赛欧后视镜和门把手均采用了黑色塑料件,并非与车身同色的配色处理,略显不够档次。但是赛欧的后视镜采用直接固定在门板上的方式,减小了A柱的视线盲区。腾翼C30则表现不错,转向灯上还集成了后视镜转向灯,进一步增加时尚感。

雪佛兰 通用雪佛兰 赛欧 2010款 1.4l 手动理想版

荣威 上海汽车 荣威350 2010款 350s 1.5手动讯驰版

 

 

    由于此次对比试驾的赛欧和荣威350都采用钢制轮毂,同时都没有轮毂盖,所以具体轮毂样式请参考以上图示。而腾翼C30更是全系标配了铝合金轮毂,而且和荣威350一样,采用四轮碟刹的方式,身为小型车的赛欧则依旧保持前盘后鼓的设置。

长城 长城汽车 腾翼c30 2012款 1.5 手动舒适型

    三辆车的尾部都比较饱满,与车身整体风格想统一。其中腾翼C30与荣威350在设计风格上比较类似,尾灯均被后备厢一分为二,而且牌照也都位于后备厢上,并且采用了镀铬装饰条加以点缀,而新赛欧则将牌照至于较低的保险杠处。不过有一点非常遗憾,由于是低配版车型,三车统统都没有安装倒车雷达。

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