各方面都很实在 长安逸动车展静态评测

    长安汽车在乘用车市场一直表现平平，要改变这样的市场态势，长安汽车深知需要加快脚步推出更能受众的车型来打开市场。在法兰克福车展高调亮相后，这次又来到国内，出现在了广州车展的展台上，并且预计会在明年3、4月正式上市，从它这一路走来也足以说明了它就是担起这个重任的车型，那么在竞争日趋激烈的紧凑型细分市场中，长安逸动能否具有不错的产品竞争力，我们接着往下看！

● 外观--不显摆 以简约时尚为主

    逸动作为长安汽车在全新C平台上开发的一款战略车型，也是之前美人鱼概念车的量产版本，定位为紧凑型车型，并且是长安继志翔、CX30之后，进军紧凑型市场的第三款车型。从外观上看没有像国内多数自主品牌借鉴成熟的车型，以全新的姿态来面对消费者。

    长安逸动的车身尺寸和一般紧凑型车没有太大出入，4620mm、宽1820mm、高1490mm的长宽高相比长安CX30增加了20mm、20mm、15mm，2660mm的轴距虽然在该级别的自主车型中没有绝对的优势，不过内部空间还是能满足家用要求。

    逸动的前脸设计基本与美人鱼概念车靠拢，虽然少了一些激进元素，不过更加亲民的造型也不失时尚。三幅镀铬的中网很显质感，前保险杠上面积较大的六边形下进气口搭配左右的L状雾灯，使整个前脸不觉单调。

    从侧面看，概念车上那宽大的前轮轮拱没有出现在逸动这量产车型上，虽然少了一些动感，不过更加平和的外形或许正适合它进军紧凑家用车市场的定位。

    尾部的造型主要以简约为主，没有采用过多复杂的线条与镀铬等装饰件，更多地与前脸车身相协调，尾灯的造型与前大灯相统一，同为柳叶状，四探头的倒车雷达与倒车影像可大概看出该车的配置也是亮点。

    本次展出的车型应属于高配车型，采用了16寸轮毂，多幅式轮毂从静态上看比较普通，不过当在车辆跑动时会有不错的视觉效果，205 55R16 玛吉斯轮胎在紧凑车型也中并不出众。

    从整体外观上看，长安逸动没有任何模仿痕迹，虽然也没有什么亮点可言，不过相貌平平的它相信还是会得到国人喜欢，尤其是在紧凑家用车型级别里。同时，长安逸动作为一款如此受重视的战略新车，以全新平台与设计面对消费者是很值得赞许。