操控性：可以轻松驾驭但别轻易尝试极限
优秀的底盘一直是标致小车最值得称道的技术和功底，甩掉了三厢的包袱，207两厢能够进一步提升车身的灵活度。但是这毕竟是一款民用的小车，最好不要尝试非常激烈的操控方式。
它的避震和弹簧设定之初首先是为了保证舒适的乘坐感受。207拥有不错的车身刚性，这样就更容易暴露悬挂偏软的调校风格。在过减速带时车身颤动完整，悬挂弹跳很有韧性。
加长的减震和弹簧行程并不利于高速进入弯道中操控性，但相应的却大大加强了207的通过性，从这方面来看，到是满足了国内路况行驶的条件。
207配备的电子助力系统能够根据车速调节转向得力度，这点对于高速上的行车有很大的作用，同时在城里拥挤狭小的街道泊车又不用费力。转向的精准程度也达到了这个级别小车应有的水准。直接触摸方向盘的时候，它传递给我的是，207是一部可以轻松驾驭的小车。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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