操控性:可以轻松驾驭但别轻易尝试极限
优秀的底盘一直是标致小车最值得称道的技术和功底,甩掉了三厢的包袱,207两厢能够进一步提升车身的灵活度。但是这毕竟是一款民用的小车,最好不要尝试非常激烈的操控方式。
它的避震和弹簧设定之初首先是为了保证舒适的乘坐感受。207拥有不错的车身刚性,这样就更容易暴露悬挂偏软的调校风格。在过减速带时车身颤动完整,悬挂弹跳很有韧性。
加长的减震和弹簧行程并不利于高速进入弯道中操控性,但相应的却大大加强了207的通过性,从这方面来看,到是满足了国内路况行驶的条件。
207配备的电子助力系统能够根据车速调节转向得力度,这点对于高速上的行车有很大的作用,同时在城里拥挤狭小的街道泊车又不用费力。转向的精准程度也达到了这个级别小车应有的水准。直接触摸方向盘的时候,它传递给我的是,207是一部可以轻松驾驭的小车。
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