一汽欧朗是中国一汽为国内年轻用户群打造一款全新品牌的全新车型，外形十分动感，内饰颇具时尚个性的设计元素。关注它的朋友肯定会了解，它是一款出自大众PQ32平台的车型，而在进行底盘重新加长加固后，又使得它相比同级对手来讲更具底盘行驶稳定性。下面就请大家跟随我一起体验一下这款全新车型一汽欧朗的实际表现如何。
动力：动力输出较为平顺，高转速扭矩匮乏
一汽欧朗搭载了1.5升ET1系列自然吸气发动机，对于它1.1吨左右的自重，动力输出还算够用，整体以平顺为主，不过与它动感的外形相比，驾驶过程缺少了一定激情。
从账面数据上看，最大功率75kw/6000rpm，峰值扭矩为135N·m/rpm，可以说算是中规中矩。不过其50千瓦的升功率在同级对手中算是比较出色的。这款发动机采用了VCT-I智能可变正时系统，此外还有终身免维护的静音正时驱动链条传动等技术。
欧朗的变速箱方面，匹配了来自爱信的S40i智能4速自动以及S系列的5速手动变速器，虽然在挡位数上看，并无优势可言，但其实际使用过程，却表现的很出色，同时具有运动以及雪地两种模式可供选择。
我们试驾的是自动挡车型，尽管挡位数偏少，但升挡过程中平顺度很好，并且深踩油门踏板，动力响应很积极，降挡很果断，这样的表现在同级对手中具有不错的优势。
欧朗行驶中，中低转速时表现较为活跃，并无拖沓感，但当转速超过4500转时，小排量发动机的弊端也表现了出来，即便是地板油，也只是听到发动机传来的干吼声，但实际的提速效果却微乎其微。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
702025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1022025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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