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强调实用性!静态体验宝马X1 xDrive28i

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     对于宝马X1(参数|询价),在我眼中这是一款相当有自己独特个性的车型。面世之前,人们认为:既然都有了X3,还有X1的必要吗?但X1用自己的语言向大家解读:我与X3哥是完全不同的两个车型,我的目的当然也不是取代它,而我的意义,在于提供给大家一个新的选择:在越野性与实用性之前,我更偏向于后者。所以如果你的心里现在还有与我曾经一样的芥蒂:X1怎么这么小?这么矮?看完上面的话希望你能够释怀,同时用一种新的眼光来看我们今天的静态体验文章。

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外观:这是一辆SUV吗?

    不管你想象中X1是什么样的一款车,在你看到它的第一眼,你一定会有所吃惊:这恐怕是我见过最矮的SUV了,它是SUV吗?其实,我更愿意你不要无时无刻地把它当做一款SUV来看待,甚至忘记它属于宝马的X家族(尽管是最小的一个),而是把它看成是一款旅行版轿车,只不过底盘稍高,具有四驱功能,有这些就够了。

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    适应了X1的尺寸之后,我们才有兴趣近距离去观察它的外观和细节,我不否认,当年第一次看到新7系的前脸那巨大的双肾格栅时,马上觉得无比难看,如今X1的前脸其实也很夸张,只不过新7系已经让我们看惯了这个前脸,所以也就见怪不怪了,其实看X1的前脸,如果你走进一些看,会发现比远看要好看得多。

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    只有走近,你才能发现发动机盖上那两条隆起的线条,你才能发现底部蜂窝状的进气格栅,当然还有更漂亮的:天使眼和白色的灯眉。

 

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    车身侧面仍然是宝马经典的修长发动机舱,还有50:50的前后重量配比,当然从侧面看,这与一辆传统的SUV差异就更大了。18寸的轮毂配备仅为45或者40扁平比的轮胎,你不会真拿它去刨泥坑吧?

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    驾驶的过程中发现一点小小的问题:出现在后视镜中所有的物体都变得高而窄,换句话说,虽然X1的后视镜具有双曲率,但为了增加可观察到的面积,仍然在镜面上下了一些功夫,所以如果你是X1的驾驶员或者潜在驾驶员,那么可以稍微注意一下这个问题。

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