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华晨宝马X1全系深度测试 性能不输进口

第 1/4 页:与进口X1相比的优势和不足
第 1/4 页:与进口X1相比的优势和不足第 2/4 页:内饰配置跟进口X1差别很小第 3/4 页:三款X1驾驶感受有哪些差别第 4/4 页:三款X1加速成绩差别很大
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    华晨宝马把X1全系国产,看得见的好处就是价格降下来了,不过消费者第一个要考虑的就是跟价格一起降下来的,会不会还有质量?会不会还有配置?会不会还有其他那些我们看不见摸不着的?事实上我们在开X1的时候完全没有想到它究竟还有多少竞争对手,这个价格还有哪些车可以选择,我们最想知道的就是它到底和进口X1有没有差别!差别在哪!

华晨宝马X1

  华晨宝马X1(参数|询价)共有三个排量等级,分别是18i、20i和28i,分别对应2.0升自然吸气发动机、2.0升增压发动机低功率、2.0升增压发动机高功率。这三款车价格覆盖28万至49万的区间。这篇测试文章中涉及四款车型,分别是宝马进口28i豪华版、华晨宝马28i豪华版、华晨宝马20i豪华版、华晨宝马18i豪华版,图片上我们会对车型进行标注。

● 与进口X1相比的优势和不足

  1.华晨宝马X1 28i的外观套件更丰富

  华晨宝马X1 28i前杠以及下进气格栅位置有装饰性套件,侧裙也跟进口X1有很大不同,不过20i和18i的包围则是普通样式,跟进口X1之前20i差别不大。尽管这组套件的成本不会太高,但装饰效果还算不错。而轮毂的差别更加明显,不过我们觉得还是进口X1的丫形轮毂更耐看。

测试华晨宝马X1

外观

  2.内饰做工精细程度不及进口X1

  进口X1内饰简单规整,跟X3或者X5只是级别上的不同,不会有质量上的差异。国产后的X1内饰组件和模块都是国内制造,国内组装,用料的质量差别不大,不过仔细看过会发现做工的精细程度确实跟进口X1有差距,接缝部位感觉没那么扎实。

测试华晨宝马X1

  3.配置比进口X1稍高 变速箱差别大

  华晨宝马X1与2010款进口X1相比配置明显丰富许多,最大差别在于变速箱和排挡杆的样式,国产X1 20i和28i车型采用了8速自动变速箱以及电子排挡杆,而2012款X1 28i车型采用6速变速箱和机械排挡杆。与2012款进口X1相比,主要的配置差别是国产X1比进口X1多了腰部支撑电动调节,而少了后排出风口。

测试华晨宝马X1

测试华晨宝马X1

● 华晨宝马三款车的外观差异:

  三台车放到一起很有“大家来找茬”的意思,反正如果不是摆到一起,很难指出外观有哪些不同。而摆到一起之后,区别就很容易被看出来,我们看到的都是一些细节差异,这些细节差别也是分辨三款车的重要标志。

测试华晨宝马X1

  车头的差别在于中网和前杠部位。28i中网采用亚光金属格栅,在车头看起来非常扎眼;而20i和18i采用的是哑光黑的格栅,只是喷涂颜色不同,视觉效果跟28i就有很大差别,亚光黑就显得低调的多。

测试X1

  下进气格栅造型相同,不过28i采用单横杠的装饰条,我们觉得因为X1的前杠部位已经修饰的非常漂亮,华晨宝马只是想让28i看起来跟另外两个有些不同,所以让凶狠的野兽突出可爱的舌头。

测试华晨宝马X1

  除了下进气格栅,28i在保险杠上增加了四点停车辅助探头,而在20i和18i车型我们并没有看到辅助探头。

测试华晨宝马X1

  侧面线条看不出三款车的差别,不过28i的车窗下沿加入了镀铬装饰,好吧,这是在“找茬”读秒将尽时我们找到的。

测试华晨宝马X1

  侧裙的修饰也稍有不同,28i加入一个轻微的金属色装饰条,而这个装饰条是包裹在原来的侧裙上,而不是一个简单的颜色差异。

测试华晨宝马X1

  车尾除了排气管的差别,我们再找不到其他不同,经过高人点拨我们才发现后杠护板还有些许不同,不同的是28i的护板稍大一点点,而护板的造型是完全一样的。

测试华晨宝马X1

  国产后的X1采用最新设计的轮毂样式,国产后的三款车的轮毂都不尽相同,跟进口的差别更是大。我们编辑部一致的意见是,国产后的28i算是最好看的,不过跟进口X1比,还是感觉进口X1的轮毂更好看。

轮毂 轮毂

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