途锐,作为大众品牌旗下的一款高端SUV车型。该车在中国有着还算不错的市场表现,虽然在量上不及保时捷卡宴和宝马X5等车型,但对于一款售价上百万的大众车而言已经算是令人满意的了。而新款途锐会不会在此基础上更上一层楼,我们拭目以待,下面就请大家和编辑一同来看看这款车。
本次北京车展亮相的新款途锐和8年前推出的老款车型相比,可以说是发生了翻天覆地的变化。前脸取消了现有车型镀铬大嘴的装饰,取而代之的是两条黑色的横向格栅,与大众品牌的新家族前脸保持高度一致。
新款途锐外观的整体造型、线条与现有车型没有太多的差异,但通过对大灯、后视镜、后尾灯以及前后保险杠等地方的细节处理,放弃了大嘴造型的新款途锐不但没有减少必要的视觉冲击,反而使整车造型更和谐、更时尚、更大气,给人有一种不怒自威的感觉。大众的品牌、稳重的造型,这就是大众新款途锐:低调但很有腔调。
新款途锐的车身尺寸比老款车型略有放大,其中长度和轴距都有增加,其中长度达到了4800毫米,比原来长了46毫米。轴距达到了2900mm,比原来长了45毫米,而车身高度比上代车型降低了16mm。但以上这点区别对于普通购车者来说也仅仅体现在数据上,肉眼很难感觉到新款途锐和老款相比在尺寸上有何不同。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。