空间方面,新款途锐空间比老款车型更为宽敞,同时在舒适性上也有了大幅度的提升。坐过老款途锐的朋友都会觉得那车座椅偏硬,前排舒适性一般般,而后排不但空间不够宽敞而且乘坐舒适性更是不尽如人意,至少对不起它豪华SUV的定位。新款途锐把座椅进行了全新的设计,尺寸更大、侧向包裹性更好,且真皮的用料非常讲究。
除了座椅,新款途锐的门板用料也十分到位。柔软的真皮、货真价实的桃木都在打造豪华内饰氛围的常用武器,大众把他们整合在了一起,采用了栗色真皮+红色桃木的配色方式,相当讨好人们的眼球。
本次展出的新款途锐车型为搭载了油电混合Hybrid系统的混合动力途锐,是大众汽车首款量产的混合动力车型,其搭载的3.0TSI V6机械增压发动机,最大输出功率333马力,匹配一款47马力的电动机,合并最大功率为380马力和最大扭矩为580N·m。厂方公布的最高时速240km/h, 0-100km/h加速仅需6.5秒。途锐混合动力车型可以在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。百公里耗油量为8.2升,二氧化碳排放也被降低至193克每公里的超低水平。
从动力数据来看,这台混合动力途锐无论扭矩还是马力都比原来的4.2LV8车型更强,和3.6L车型比更是不可同日而语。对于这个尺寸的豪华SUV来说,他们曾经各各都是油老虎,老款途锐3.6L车型市区的百公里油耗在18L以上是一件很平常的事情,如果开的猛一些百公里油耗突破20L也是轻而易举的事情,而Hybrid技术在这方面会起到很大的作用,虽然我们还不清楚他能为新款途锐省多少燃油,但参考雷克萨斯RX、凯迪拉克凯雷德等混合动力车与传动动力车的油耗差距(同排量传统发动机车型与混合动力车型在市区的百公里油耗相差5-10L),我们对这台混合动力途锐的油耗表现充满信心。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。