车内主驾驶位可六向调节的真皮座椅无疑是非常挣面子的一个配置。可在这个季节里要是没有座椅加热功能,那坐在上面的感觉实在是太凄凉了。很不幸,我分配到的精英型并不具备此功能,这个功能只在顶配的尊贵型中才得以体现。
同时,这款真皮座椅在舒适度上也稍有欠奉,坐上去的感觉很硬。对身体各个部位的支撑都不是很到位。较硬的座椅优势在于长时间驾驶时不会让驾驶员感到很难受,如果座椅过软的话那对于长途驾驶来说是件挺难受的事情。
对于我这样提醒的体验者来说,很多车型的空间都不能让人满意,身高180cm,体积庞大可谓是空间终结者。这款腾翼C50的空间也被遏制了,前排的头部仅仅剩余二指的距离而已。
在前排不动得基础上,进入后排体验空间。结果是后排空间相对于前排来说还稍有不如。后排的头部空间仅剩余了一指的距离,腿部空间也仅仅剩下一拳有余的距离。
虽然头部和腿部空间都有些局促,却也并非无亮点。首先就是后排乘客可以将将脚面伸入前排座椅下方,这样至少会让脚舒服一些。同时长城还考虑到了后排中间乘客的舒适度,所以我们在这款车中没有看到后排中间的鼓包,而是平整的地板。
再说后备箱空间,首先就要说它的开启不便。后备箱上是没有扣手的,只能通过车内按钮控制或遥控钥匙的方式打开。在储物空间方面也比较有限,因为它下面装了全尺寸的备胎,所以对于后备箱的内高有了一定的影响。
后备箱内上沿有两个扳手,是专门用来放倒第二排座椅的,这与其他车辆那种开关在座椅上的方式略有不同,不过因为之前所提到的高度限制,所以即便放倒后排座椅,也是在原本就不俗的进深上锦上添花一笔而已,实用性依旧不是很大。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。