动力保守，整体调校突出舒适化
与传祺的轿车一样，传祺GS5同样来自阿尔法罗密欧的166平台，不过底盘被抬高，悬挂行程被加大。它的底盘最小离地间隙达到180mm，对于一些不太高的沟坎儿、路牙子已经不是问题。
轿车化的底盘，明确了它的城市化定位，它并不求在野外行驶通过能力有多么出色，城市中自由奔走，享受SUV宽阔的视野、舒展的驾乘，这才是传祺GS5所能带给我们的。
传祺GS5继续保留了双叉臂+多连杆的悬挂组合，并针对国内的实际路况进行了细致地调校。公路上的行驶稳定性依然出色，即使高速过弯，悬挂的良好支撑也能有效抑制车身侧倾幅度，操控性能虽然不能与德系的大众途观相比，但基本已经不比日韩SUV差，在自主SUV里则算得上最出色的一个。
方向盘直径偏大，粗细比较合适，成本限制了它依然采用机械液压助力转向系统，相较合资车普遍采用了的电动随速助力转向力度调节上不够灵活，低速时转向力度稍显沉重，女士可能会更多地抱怨一些。
传祺GS5目前搭载2.0L自然吸气DCVVT发动机，采用智能连续进排气可变正时技术，最大功率和最大扭矩分别为108kW和187Nm。另外，1.8Ｔ涡轮增压发动机车款将会于今年9月份上市，它的最大功率130kＷ，并将成为GS5所有车款中唯一一个4驱车款。除了一款5速手动变速器之外，传祺GS5还提供一款来自日本爱信的带运动档的5速手自一体变速器。
实际驾驶中，2.0L发动机匹配5速自动变速器的动力输出能够应付城市中的行驶，起步和加速没有明显的爆发力，不过走起来比较平顺。中高速行驶中再加速的话就显出有心无力的感觉，因而平和驾驶的心态十分重要。这样的动力水平对于大部分消费者城市中游走的驾驶需要可以满足，但如果对动力要求更高，后期上市的1.8T车款应该会更加理想。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
422025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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