动力：就像一头被驯化了的豹子
全新捷豹XF拥有精密、强劲的3.0升V6发动机，功率可达238马力，扭矩可达293牛·米。官方数据显示其最高速度可以达到237公里/小时，0-100公里/小时需要8.3秒，轻量化的设计使得捷豹XF的理论综合油耗仅为10.3升。
与3.0L发动机相匹配的是这个6速手自一体变速箱，外形方面足够拿满分，但是与发动机的匹配性来说是否合得来呢？
捷豹XF的动力并不是它的强项，从数据中我们可以得知其百公里加速时间需要8.3秒。实际体验之下它就像一只被顺服了的豹子一样，不会激进，提速也是比较线性的把速度提升，从而增加了驾驶和乘坐的舒适性。
捷豹XF前悬采用了被动式叉型前悬架 ，后悬挂则是多连杆独立悬架。这套悬挂的设定更偏向于舒适，能够有效过滤掉一些不舒服的碎振。在山路上过弯时，侧倾固然存在，但是控制得不错，给予了驾驶者足够的信心。
扎实的悬挂和宽大的轮胎，让捷豹XF在高速驾驶时非常淡定，一点也不会感觉一些轻浮的感觉。
当你换上S（运动挡）后，一般情况下会比D挡延迟1000转换挡，更为澎湃的动力输出随之而来，当然换来的也是也是对舒适性的妥协，运动挡状态下换挡会出现轻微顿挫感。
而在这两个项目测试中，主要体验的就是DSC的作用。当然在DSC的作用下，捷豹XF的行驶会更为稳定和安全。但是对于突然而来的断油会让驾驶不连贯。
总结：捷豹XF的名字和外表都让人感到有点亢奋，但是在实际体验中感觉并没有想象中那么激进，而且还算是比较温柔的一款高端轿车。如果与传统的德系三款竞品对比的话，从性能上无疑会有一点点跟不上，但是从舒适性以及个性化方面，捷豹XF是绝对在这三款车之上。尤其是在泛滥的主流品牌之中，偶尔出现一款捷豹会更惹人目光。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
402025-05-06
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