动力:就像一头被驯化了的豹子
全新捷豹XF拥有精密、强劲的3.0升V6发动机,功率可达238马力,扭矩可达293牛·米。官方数据显示其最高速度可以达到237公里/小时,0-100公里/小时需要8.3秒,轻量化的设计使得捷豹XF的理论综合油耗仅为10.3升。
与3.0L发动机相匹配的是这个6速手自一体变速箱,外形方面足够拿满分,但是与发动机的匹配性来说是否合得来呢?
捷豹XF的动力并不是它的强项,从数据中我们可以得知其百公里加速时间需要8.3秒。实际体验之下它就像一只被顺服了的豹子一样,不会激进,提速也是比较线性的把速度提升,从而增加了驾驶和乘坐的舒适性。
捷豹XF前悬采用了被动式叉型前悬架 ,后悬挂则是多连杆独立悬架。这套悬挂的设定更偏向于舒适,能够有效过滤掉一些不舒服的碎振。在山路上过弯时,侧倾固然存在,但是控制得不错,给予了驾驶者足够的信心。
扎实的悬挂和宽大的轮胎,让捷豹XF在高速驾驶时非常淡定,一点也不会感觉一些轻浮的感觉。
当你换上S(运动挡)后,一般情况下会比D挡延迟1000转换挡,更为澎湃的动力输出随之而来,当然换来的也是也是对舒适性的妥协,运动挡状态下换挡会出现轻微顿挫感。
而在这两个项目测试中,主要体验的就是DSC的作用。当然在DSC的作用下,捷豹XF的行驶会更为稳定和安全。但是对于突然而来的断油会让驾驶不连贯。
总结:捷豹XF的名字和外表都让人感到有点亢奋,但是在实际体验中感觉并没有想象中那么激进,而且还算是比较温柔的一款高端轿车。如果与传统的德系三款竞品对比的话,从性能上无疑会有一点点跟不上,但是从舒适性以及个性化方面,捷豹XF是绝对在这三款车之上。尤其是在泛滥的主流品牌之中,偶尔出现一款捷豹会更惹人目光。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?