空间篇-主打家用
奇瑞E5的前排座椅为四向手动调节，座椅符合人体工程学，真皮材质非常柔软。但是座椅两侧支撑比较柔软，整体包裹性一般，如果不激烈驾驶，该座椅决定算的上是兼备了舒适性和部分运动性。前排头枕十分柔软，一只手几乎就完全可以令其弯曲，个人认为，这个头枕只能算是一个装饰物。
奇瑞E5车内驾乘空间整体表现一般，前排乘坐1米8以上人员时，头部尚有不少剩余空间，不会感到局促。成年人乘坐完全够用，只是坐垫长度略短，腿长的使用者可能会感到支撑力不够。
奇瑞E5的后排座椅椅背没有内嵌的起伏感，因此对身体的侧向支撑不是很足。并且头枕不能够手动调节，座椅中间也没有配备中央扶手。总体来说奇瑞E5的后排座椅细节不够细致，欠缺人性化设计。
奇瑞E5虽是一款专为家庭设计的车型，但是在后排乘坐空间上，腿部表现略显不足，1米8以上人员乘坐时腿部略显拥挤余量不大。同时后排纵向空间还是较为紧凑，不太适宜三人同时乘坐。但是后排头部空间的表现不错。
奇瑞E5后备箱开口很大，未能采用液压挺杆进行支撑，后备箱内部空间较为规整，适宜存储取放物品。奇瑞E5的后排空间可以放倒，方便乘客存放较大的物品。但是座椅只能整排放倒，缺少了人性化设计。在实际操作时，放倒的工作十分不方便。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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