东风裕隆大7 SUV的配置清单在同级别里无疑是份量最重的，甚至配备了很多五六十万车型才有的东西，我们赶在上市之前，再次试驾这款车，不光看配置多少，还要看这些东西用起来如何。需要声明：我试驾的是由萧山生产厂提供的试装车，目前这里的生产设备还没全部调试完毕，正式上市之前，大7 SUV还将有两个阶段的改进，我们体验的外型、空间、配置等内容基本定型，而机械部分还在继续调校当中，大家在这篇文章里看到的都是基于试装车的评论，请与商品车区分开来。
注：下文中，纳智捷大7 SUV将简称为大7
● 配置：能想到的基本都有了 用起来也方便
大7配备了几乎你能想到的所有科技配置，横向对比一下，同级别中还没有能超越它的车型。之前大家已经看过不少了，我在这里尽量说的细一些。
大7的中控屏幕尺寸与苹果iPad不相上下，这么大的屏幕还是头一次见，气势一下子提了起来，当然分辨率和画质还是没法跟iPad比的，另外不是触摸屏也是个遗憾。
大7装备了一套名为“THINK+”的人机交互系统，里面整合进了多媒体、导航、行车安全系统、电话通讯、车主个人定制信息、车辆设置等六大块内容，也可以通过内置的3G网卡实现一些网络功能。详细体验了下，每个版块内都有很多细分，逻辑上的排列很清楚，操作旋钮的使用方法跟奥迪MMI很相似，上手非常轻松，网络功能应用不像荣威350的inkanet那么丰富，不过我看也够用了，没必要把车当电脑那么玩，对吧？
系统中有几项实用性很强的功能。紧急移动联络号码：可以存储三个手机号，如果汽车被盗，系统会自动发信息通知存储的手机号；天气查询：整合在导航里，查询各地天气，需要3G网络支持；吃住买玩：查询各种旅游信息，根据个人爱好，我看了一眼“吃”选项，首先按城市划分，然后居然能按菜系划分，再选择菜馆，下载电话地址之类的信息，真是体贴啊！
所有这些有意思的功能都基于内置的3G电话卡和3G网络，所以你得确保这个号码不要欠费，另外荒郊野外没信号的地方也比较烦，我们试驾地点就是这样，很偏僻无信号，完全无法下载资料，所以尽量在城市里用吧。
偏航预警系统头一次在这个级别车型出现，系统通过挡风玻璃上的探头监测行车路线，车速60km/h以上时，如果车辆在没有打转向灯的情况下偏离当前车道，车内会响起警报声提醒驾驶者，跟所有类似系统相同，它的弱点是在车道线不够清晰的情况下，就不起作用了。
夜视系统、转向辅助摄像头、360°全景摄像头，这三项功能绝对是同级别里领先的配置，也只有逍客(参数|询价)配备过全景摄像，其他车型就没有可比的了。由于试驾都是白天，没能看到晚上的夜视效果，官方表示这个红外线热成像装置的捕捉距离是100米，这个距离并不长，驾驶的时候还是辅助使用比较好；另外两项功能用起来则十分方便，挂入倒挡自动开启全景摄像、打开转向灯自动开启辅助摄像，两个系统的反应速度都比较快，能在1秒左右时间打开实时画面。
有两个注意点：一是全景摄像，四个方向图像的拼接不是很精确，虽然各自的精度不受影响，但整体视觉效果不那么自然；二是转向辅助，倒车什么的还是要以后视镜观察为主，不能紧盯着屏幕不放，把这个系统作为一个帮手，而不是完全依赖它。
中央扶手箱内的USB借口可以读取外接设备的多媒体资料，由于东风裕隆的研发中心是与HTC有合作的，因此大7的电子系统无法跟苹果产品兼容就可以理解了，当然这只是我的猜测，有内部资料的读者不妨在留言里聊聊。上面这张图片是我们使用U盘的效果，连接iPhone之后则没有任何反应。
智能防盗座椅，设计思路很新颖的配置。熄火断电，按住中控台左侧的按键3秒以上，红色背景灯亮起，再下车、锁车，驾驶席座椅会移动成上图的样子。想偷车的话，你得训练只苗条点的猴子才能把大7开走了......
细细体验下来，大7在配置上的确有着相当超前的优势，很多网友说这才多少钱？骗人的，不厚道。其实应该这样看问题：先不论成本到底有多少，与对手们比一下，这么多东西，厂家的态度已经先摆出来了，既然便宜，为什么别的厂家不肯给呢？不给就算了，还要你加钱排队，这才是骗人不厚道。另外这些配置绝大多数都是为驾驶、舒适体验提供便利性的，走的不是花哨路线，因此我在这方面还是持肯定意见。小问题或多或少存在，基本层面上的东西还都很顺手，总结起来：配置惊人、实用性强。
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作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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