● 让人心动的内饰设计:明显高档了,比408还高档
从法国车来到国内的第一天,我们就一直在说法国设计、法国设计,但这么多年过去了,好像也没有哪款法国车的内饰能用特别惊艳来形容。广州车展上,雪铁龙DS5让我们眼前一亮,不过它的价格也高高在上。而本文的主角308则是我认为近两年内饰最漂亮的法国车,设计、做工都十分出色,明显超过了同价位车型一截。
坐入车内你的第一感觉依然是敞亮,这也是法国车给人的一贯印象。风挡玻璃的倾角很大,A柱也不算粗壮,所以车内的视野非常开阔且盲区很小。不过由于车头的曲线比较销魂,所以从车内是看不到车头的,这也增加了一些车辆上手的难度。
中控台的设计很有层次感,中央液晶屏、空调出风口乃至音响控制面板错落排开。台面的的覆盖件全部使用了搪塑工艺的软性材质,触感相比307和世嘉更出色,柔软中还带着一点韧性。空调出风口、车内装饰条全部使用了镀铬装饰包边,局部看很有豪华车的感觉,甚至让我想到了前阵子试驾的奥迪A1。
白底、黑字、红色指针的仪表盘与307十分相似,只是经过重新设计后立体感更强;方向盘的进化幅度则要大得多,服役多年的光秃秃的三幅方向盘早已不得车主的欢心,而我相信308的方向盘定能让你满意,平底设计、手感出色、很有点RCZ的味道,唯一的遗憾就是全系没有多功能方向盘,这方面真应该像它的兄长508好好学习学习。
高配车型影音系统的功能丰富,蓝牙电话、USB接口使用起来都比较便利,可以很好的识别中英文的电话本以及音频文件。不过按键的设计使用起来有些不适应,音量调节为按键操作,6个固定电台的按键也偏小。空调系统的减配让人有些不能理解,既然花了这么多心血营造豪华气氛,为什么非要在空调的配置上让人扫兴呢?
中控液晶屏的显示效果以及反应速率都让人满意,我甚至觉得它比508上那套系统还要更好使一点,日常驾驶时你可以将屏幕调至瞬时油耗的显示界面,这也是我一直以来节油的秘诀,想大脚给油了看看那闪过的十几、二十几的数字,心理立刻就觉得平静多了。
当然车辆也不是处处让人满意,比如电动车窗就由307的四门一键上下减配为只有主驾驶一键上下,对于一款力图在静态部分全面进化的车型,这一点显然是不合适的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。