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颠覆传统 赛道体验新一代雷克萨斯GS

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     印象中的雷克萨斯是豪华、舒适和环保的代名词,也是将日系车风格演绎到极致的最典型代表。在LFA诞生之前,我们很难将雷克萨斯与激进、张扬这样的形容词联系在一起。不过,随着LFA的到来,雷克萨斯也正在酝酿着一场变革。而这场变革,将会从眼前的这台全新雷克萨斯GS开始。

颠覆传统 赛道体验新一代雷克萨斯GS 汽车之家

外形设计:铁血战士

    我很喜欢新一代雷克萨斯GS的外形设计,这绝对是一辆打破传统的雷克萨斯,它张扬的个性也许不能取悦所有人,但绝对具有革命性的意义。标志性的纺锤形前格栅拥有超强的辨识度,能够让全新GS轻易成为车流中的焦点,而这个霸气外露的前格栅造型将会成为雷克萨斯全新的家族特征。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

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    从外形的设计我们就不难看出,强化运动和操控是新一代GS最重要的开发理念之一。眼前的这台GS350 F-sport车型还加装了夸张的空气动力学套件,犹如铁血战士般凶悍的前脸将以往雷克萨斯那种温吞水风格彻底颠覆。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

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雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

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    在强化运动的设计理念指导下,全新GS依然着保持精干的车身尺寸。由于没有受到加长的影响,GS拥有饱满而协调的侧面线条,其0.27的风阻系数也是同级最佳水平,四只熏黑的18寸多幅轮圈一是典型的日系性能范儿,而加宽的前后轮距则可以有效强化运动性。尽管2850mm的轴距依旧可以为新GS提供不错的车内空间表现,但在现在的豪华行政级轿车市场,这个数据显然已经不具备任何优势了。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

    尾部同样延续了前脸的运动风格,尾灯灯腔设计很有新意,后扰流板搭配巨大的双出运动尾排也是力求年轻化,只是视觉冲击力没有前脸那么强。总的来说,这一代GS的外形是充满张力和个性的,它也许不能满足所有人的审美,但是肯定会让你印象深刻。

内饰简单体验:

    由于试驾时间非常有限,我并没有时间一一体验车内的各种豪华装备,因此在这里简单的介绍一下F-sport内饰的几个亮点。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

    年轻化的理念同样被延续到了车内,上一代GS那个老气且毫无新意的内饰设计几乎是被完全推倒重建,首先,老款GS上那个朴素的中控台已经不见踪影,全新的中控设计显得非常简洁,功能区域的划分清晰,而且,银色装饰搭配全黑内饰则与外形的运动气息非常契合,支持分屏显示功能8英寸显示屏则很符合其豪华车的定位。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

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    仪表盘的设计则颇有点北欧的极简风格,虽没有了上一代车型那炫目的视觉效果,但却拥有别样的质感。运动型三幅方向盘大小适中,多功能按钮设计也非常符合人体工程学原理,不过如果以一款纯运动车的角度来衡量的话,方向盘的尺寸还可以更小一些。第二代的Remote Touch系统则在新GS上首次亮相,在一些操作细节也得到了改进。配置上,像抬头显示,全新的空调系统,全车的led照明,以及我们所熟悉的G-book等都会悉数配备。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯gs 2013款 350 f-sport

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    对于全新GS的内饰,座椅设计是最让我印象深刻的部分。驾驶席的运动座椅提供了夸张的16向电动可调功能,而且座椅将包裹性和舒适性完美的融合在一起,对于肩部和髋部的支撑尤其到位,座椅对身体的贴合程度在同级别中几乎无人能出其右。至于空间,在我看来,如果不用那些“L”车型的标准来要求它,GS的前后排空间是完全够用的。

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