全新CR-V在空间方面并没有多大变化,虽然车身长度有所变化,但是轴距没有变化,所以保证了空间。在动力方面,i-VTEC发动机的使用让本来省油的CR-V更加省油。
前排空间虽然车身长度有所减少,但是轴距没有任何变化,所以前排空间并没有收到影响。头部空间也比较充裕,完全适合大个子朋友选择。
后排空间依旧比较宽裕,腿部空间和头部空间都足够。
后备箱后排座椅一键折叠简单一拉即可实现后排座椅的全面折叠,从而扩大后行李箱的储物空间,座椅比例为6:4,有效的实现了空间分离,车内空间灵活使用。
中央扶手箱中央扶手箱为真皮材质,内设蓝牙及iPod链接功能相关的USB及AUX接口。
车门内部设有多处储物空间,在中控台底部还带有两个标准的水杯槽和一个储物格。类似的置物空间虽然在老款车型上也能见到,但全新CR-V在容量上却有明显优势。
VTi车型的发动机比EXi的发动机增加了双顶置凸轮轴和可变气门正时和升程技术,还提升了35匹马力和32Nm的扭矩。发动机的改变让CR-V更加省油,但是动力更加充足。实时四驱系统的使用让CR-V可以最佳的各种情况下保持在两驱状态,众所周知,两驱状态下得车辆节油性是远远高于四驱状态下。
下面再来说一说全新CR-V在其他方面的变化。全新CR-V的四驱车型标配VSA车辆稳定性辅助系统和HSA坡道辅助系统。对于一款四驱SUV来说,面对的路况肯定要比普通的轿车要复杂一些。而这两项系统则可以帮助全新CR-V更从容的应对更加复杂的路况,并提升驾驶的主动安全性。
EXi车型将LXi车型的单色行车电脑显示器,改为了智能化多功能显示器,能够显示更加丰富的行车信息。电动天窗的加入也一定能够满足更多消费者对于舒适性采光和透气作用的需求。带加热功能的后视镜帮助车辆在雨雪天气也能保证后视镜清晰。高音扬声器则能够显著提升车载音响的效果,再配合USB接口,能够让CR-V更加方便的读取数字格式音乐文件并兼容你的iphone。
● 编辑点评:
相对老款,全新CR-V全系标配6安全气囊,新增后排出风口,多功能方向盘,动力还有一定的提升,对于注重实用性和性价比和对价格特别敏感的消费者来说是不错的选择。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!