渐进式的恋爱 长期试驾赛拉图1.8手动版

　　在这里我们PCauto的多位编辑对赛拉图的一种情况不能理解，不知是普遍赛拉图手动车型都是这样还是单只是这一辆：启动车辆，原地先打方向盘（角度不大，如果是打到底的情况下表现更为明显），不论是前进还是倒车都存在着方向盘有一些卡住，如果不用大脚的油门只靠抬起离合让车辆自己移动的话，容易熄火，而且多次再启动的情况也是这样，一定要将方向修正或者加大油门才能解决。（我们并不怀疑编辑部的驾驶技术，因为的情况在其他车型上比较少见，也许单只是这一辆赛拉图的液压助力转向机出现问题，并不能代表共性，但这确实是编辑的真实感受），同时在发动机转速上到了3000转以上的时候，能感受到离合踏板震动，这让人多少有些不舒服。

　　赛拉图的悬架我们较为满意，车辆行驶能较好的传递路面的感觉但又不会让人感到颠簸，尤其在过城市的减速带的情况下，良好的避震器能很好虑去震动，加上赛拉图柔软厚实的座椅，让人坐在里面比较惬意。同时赛拉图的转向精准，高速并线准确快捷，一点都不拖泥带水，可比现在的法国车型。

　　最后想说的是，赛拉图是一款表现中规中矩的车型，它的优势在于齐而全的配置和实惠的价格，同时在维护费用方面也比一般车型要低，喜欢平静生活的人赛拉图对你来说是不错的选择。在最终还车的时候，小编对于这辆驾驶了8天的赛拉图多少还有些依依不舍之情，虽然它有不足之处，但在真正陪伴你的时间里还是给了我们不少的欢乐。如果可以，我想说：我已渐渐喜欢你......

　　油耗评价：

　　赛拉图1.8手动档厂家标榜6.25 升/百公里，但我们在实际试驾过程中感觉是达不到的，高速行驶，油耗控制在7～7.5升之间，而城市行驶，油耗在8～9升之间。这样的数据对我们来说已经比较满意，在同级别车型中表现已是不错，我们估计赛拉特的1.8自动版综合油耗要在10升左右，但从目前经销商的销售情况来看，1.6自动版卖的比较好。