新赛拉图的车门储物能力值得称赞,首先前车门不仅设计有长条形储物格,而且还为水杯设计了专属区域,极大的方便了驾乘人员的水杯随手拿放,而在后车门方面,这样的储物表现并没有缩水。
新赛拉图前排空间十分宽敞,真皮座椅对腿部的支撑良好,长时间驾驶不会感到疲劳,真皮座椅设计,整体包裹性十分不错。不过稍显遗憾的是,新赛拉图仍然为全系座椅手动调节,整体表现稍显落后。
而在后排方面,身高为180cm的男士乘坐时并没有感到过多的紧蹙与压迫感,头部与膝部具有着不错的余量空间,加之后排中央扶手的设计,在后排乘坐的乘客可以获得不错的舒适度。
新赛拉图后背箱容积达到了425L,纵向深度较大,而且整个行李厢十分平整,粗略估计放下两个左右的大号高尔夫球袋完全没有问题,加之采用了大角度开启设计,完全可以满足您的多方面储物需求。
在动力上,新赛拉图仍然延用了老款的1.6L和1.8L发动机,在赋予赛拉图澎湃动力的同时,CVVT发动机还有很好的节油性,与之匹配的是4速自动变速器和5速手动变速器。悬挂方面,新赛拉图采用了前麦弗逊式与后多连杆式的经典搭配,保证了城市路面的舒适度。
综合来看,2012款赛拉图只是小改款车型,与兄弟福瑞迪的不同市场定位也决定了其未来的发展,不过作为这样一款经典的车型相信还是会有不错的市场反映的。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。